关于大冶—沙河街新建铁路及南浔线铁路技术改造设计任务书的审查报告
| 关于大冶—沙河街新建铁路及南浔线铁路技术改造设计任务书的审查报告 作者：中华人民共和国国家计划委员会 1982年4月8日 |
| 国家计划委员会计交（1982）257号 |
国务院：
铁道部先后以（81）铁计字2081号及（82）铁计字381号文分别送来大冶—沙河街新建铁路及南浔铁路（向塘—九江）技术改造计划任务书。现将两级的有关情况和我们的意见报告如下：
新建的大沙线起自大冶站，经阳新、瑞昌至南浔线的沙河街站，全长一百二十八公里，按1级干线设计，最大输送能力全年一千二百万吨，估计需投资二亿元。南浔线是现在的向塘至九江铁路，长一百六十三公里，标准低，能力小，每年只有四百万吨的运输能力，配合大沙线的建设应作相应的改造。第一期工程，主要进行线路落坡，提高部分桥梁载等级，延长车站股道有效长度等;估计需投资一亿六千万元。两线连起来，构成京广和浙赣两条干线铁路的联络线。建成后可分流京广线武昌以北去江西、福建、浙江等省的货运量四百万吨，运距缩短三百六十公里，不但可节约运营费，还要缓和京广线武汉至株洲段，株洲枢纽及浙赣线株洲至向塘段的运输能力的紧张状况，从而可推缓株洲至向塘的复线建设。
我们研究后，拟同意铁道部提出的这两条线的计划任务书，建议国务院予以批准。总投资在审批初步设计时核定，建设进度按照批准的施工组织设计安排。铁路建设需征用的土地，拆迁赔偿等有关事宜，请湖北省及江西省人民政府积极协助解决。以上意见妥否，请批示。
一九八二年四月八日