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業，年十二，就各機器廠練習二年，旋在屋倫埠高等專門學校研究機器科四年，慕世界發明飛機家胡禮士兄弟，欲從學，因家貧不能供學費，遂日則往工廠作工，夜則返家將飛機樣式原理，秘密研究。比聞馮如君欲習飛機學，結識之，未幾美國軍隊飛行實驗家狄加君，抵加省試驗，加省高等學校校長，薦君任當機器司理，始得與飛機實驗。時有打士飛機公司，成效卓著，君遂就學焉。後得親友資助，於夜間造通靈家太寧博士學習飛機原理，復得太寧博士介紹，入希敦飛機實驗學校，至一千九百零十年畢業，時年二十有一。旋發明水陸飛機，其式系機器及車頁在船頭（兩翼）構成，較歐戰最利便之軍用飛機猶輕便快捷。計前後八年，飛行歷二千一百一十六次，於希敦飛機實驗學校，領有第十號文憑;美國加省飛行會，領有第十五號憑照；萬國飛行會，領有第一百三十一號憑照。並為美國凌空總會會員，及西美凌空雜志通信記者。一千九百一十三年，旅美華僑發起中華民國飛船公司，聘君主持其事，兼總教授之職，於是君製成飛演教授飛機二艘。適檀香山華僑，邀君往該埠飛演，周歷各埠，飛演至四百餘次之多。因該公司系營業性質，故到處飛演。東渡至日本，著名軍事司令飛行家數人，出君門下，禮遇有加，聯請譚君飛演二次。日本報紙及其政府，均崇仰譚君，稱為東亞飛行界之第一人。緣千九百零十年，萬國飛行會，日本政府派飛行家赴會比賽，無一次不落譚君之後也。旋又去日本，赴呂宋，華僑極其歡迎，小呂宋總督，並派軍隊保護。計於各地飛演八百餘次，有一次直飛過味翁火山，飛演水面飛機成績，稱為世界第一高度。該飛船公司，復在其地設飛機學校及製造飛機工廠一所，有學生八名，並製成軍用飛機數架。今年譚君與公司合約期滿，所教授學生，均已成材。君慨念祖國飛機人材缺乏，非速辦航空學校不可，欲本所學，反哺祖國，故內渡至粵飛演，以爭回昔日馮如、陳桂扳兩君之名譽，堅國中之信用，而促航空事業之進行。此次返粵，飛演數次。其第一次在大沙頭演放，據日報記載，是日天氣晴明，午後三時，幫飛機師譚榮，在場內將飛機推落水面，泊在參觀場附近，較合機器。三時十五分，譚飛機師，由水面浮橋登機，將機關一開，乘風破浪，其航線由場外取道東方，駛至鴨墩關海面，轉舵折回。約離岸一千尺，飛機即高出水面，凌空直上，飛至四千二百尺時，該飛機向逆風駛回大沙頭，環繆場上，復又飛往東山。計歷四次，後駛至鴨墩關原起地點，落回水面，復駛回浮橋停機。觀者贊賞，掌聲雷動。三時四十分，將軍署顧問李實，搭乘登機，坐飛機師之後，復開機疾