浙江省人民政府公报
２０１９
年第 ８ 期
专栏 ６ 汽车产业服务体系工程 １ “汽车 ＋ ”服务体系。引导整车制造企业以用户为中心构建智能服务平台，融 合原材料供应链、整车制造生产链、汽车销售服务链，推动整车制造企业向个性化定 制、远程运维、全周期质量管控等高端服务领域拓展，实现企业提质增效。 ２ 新能源汽车推广运营。在全省县（市、 区）层面进一步加大新能源汽车推广应 用。在公共交通、环境卫生、３Ａ 级以上景区、机场通勤、城市快递等领域推广应用新 能源汽车。在杭州分时租赁模式的基础上，继续支持“车联网”租赁、融资租赁、“车 分享”等运营模式。 ３ 汽车基础设施。按照“桩站先行、适度超前”的总要求，分类有序推进电动汽 车充电基础设施建设。进一步推进充换电站、充电桩、加氢站建设，满足新能源汽车 充电、加注氢的需求。 ４ 绿色回收体系。加快废旧新能源汽车的高技术修复、 改造、拆解的产业化，重 点在电池、电机、轮胎等零部件实现再制造。依托电池企业集群优势，以行业领军企 业为主体，开展镍氢、锂电池、燃料电池等动力电池的回收利用，加快电池回收利用产 业发展。支持衢州绿色产业集聚区、长兴经济技术开发区建设动力电池回收基地。 ５ 汽车产业文化。支持杭州、 宁波、金华、台州等地的新能源汽车小镇打造汽车 主题公园，探索将汽车工业旅游与本地生态旅游等项目相结合。 三、保障措施 （一）加强组织领导。建立由省政府领导牵头的省汽车产业高质量发展推进工作 机制，明确职责分工，强化部门协同，细化政策举措，形成工作合力。依托汽车产业联 盟、专家委员会等组织，建立完善行业协同推进服务机制。各设区市政府要结合实际， 研究制定推进本地区汽车产业发展的实施方案及具体政策措施。 （二）强化规范发展。严格执行国家发展改革委《汽车产业投资管理规定》，强化汽 车投资项目技术要求、生产准入条件、市场公平竞争和政府审查监管，推进汽车产业合 理布局和有序发展，坚决防范盲目布点和低水平重复建设。按照谁审批谁监管、谁主管 谁监管的原则，各级部门要建立健全监督责任制和责任追究制，加强汽车投资项目事中 事后监管。支持汽车产能利用率低的地区和企业加大兼并重组力度，不断提高产能利 用水平。加快推动有关地方立法。 — １６ —
