| 步骤
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自动制动
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直接制动
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检查内容
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| 一次缓解位 |
阶段缓解位 |
中立位 |
制动位 |
紧急制动位 |
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缓解位 |
中立位 |
制动位 |
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| 1 |
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- 确认压力：总风缸在750～900kPa，工作风缸、均衡风缸及列车管为500kPa（或600kPa），制动缸为0；
- 列车管压力在3s内减少到35kPa以下，制动缸压力在3～5s内达到375±10kPa，主断路器断开；
- 制动缸压力不变；
- 列车管压力在11s内升至580kPa，制动缸压力在6～8s缓解至40kPa以下；
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| 2 |
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- 10s内均衡风缸压力过量减压至400kPa±5kPa，后不再下降，列车管压力追随均衡风缸压力，制动缸压力为375±10kPa；
- 均衡风缸和列车管恢复到定压，制动缸压力缓减至0；
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| 3 |
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- （将抑制开关上扳至“抑制位”）均衡风缸压力减压50kPa，列车管压力与均衡风缸压力基本保持一致，制动缸压力⩾90kPa。待压力稳定后，记录1分钟内列车管和制动缸的压力下降值，不得高于10kPa；
- 均衡风缸和列车管恢复到定压，制动缸压力缓减至0；
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| 4 |
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- 制动缸压力在2～3s升至280kPa；
- 制动缸压力在3～5s从最大压力降至40kPa，并继续降到0kPa；
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| 5 |
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- 按下紧急制动按钮，列车管压力应在小于3秒内减少到0kPa，制动缸压力应在3～5s升至375kPa；
- 提起紧急制动按钮，列车管压力应在11s内升至480（或580）kPa，制动缸压力在6～8s内降至40kPa以下。
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