則大加疏濬，俾出永通閘入運河。旱則沁水盡東，全 濟運河，澇則半由滾水壩，仍歸黃河。」是運河增一汶， 為永遠無窮之利，黃河亦可少殺矣。而況沁則易於 節制，不亦大愈於引黃河耶？但大勞未艾，民力方屈， 運道方幸疏通，曷敢以輕議也。國朝治河司運，惟宋 司空禮、陳平、江瑄經理之功為大，然惟導汶濬淤，建 閘通運，不復引河。雖景泰、弘治間，黃河自至，徐武功 有貞白康敏昂、劉忠宣大夏，亦皆強排力塞之而後 已，不復資以濟運。蓋其至則衝決，去則淤填，修治之 工，無時可已。而運舟運卒之衝淤，為害尢大。且遷徙 不常，害多利少，群公誠有見於此矣。嘉靖甲午冬十 月，黃河從趙皮寨南徙，運道淤阻。時議者有引黃河 濬閘河二說，莫能決。余甚憂之，迺相度二河道里遠 近，工役巨細，權利害輕重而折衷之，引黃河濬淤幾 四百里，既深且廣，其遠其費，倍於濬閘河，計非數月 可完。京師公私仰給乏絕，兼之故道難復，縱復將即 淤，濬河修閘之費卒不可免，是以其勞貽後人也。況 所濟魯橋下至黃家閘百七十里爾。自魯橋北至臨 清，五百里間，則猶資汶水諸泉，初無預於黃河也。迺 始決策濬河修閘，惟將來天旱泉微，運舟不免淺閣 是慮。歐陽修有言：「智者之于事，有所不能必，則較其 利害之輕重，擇其害少而利多者為之，猶愈於害多 而利少，余取法焉。」然則欲為國家運道，建萬世之利， 惟引沁為愈爾。
按：「黃河為中國患害也，自古記之。昔者禹未導山，洪 水汎濫於天下者九年，禹始出而治之，乃別九州，陂 九澤，度九山，引河東入於海，然後水患盡去，地平天 成。」是時頌禹者第知為一時治水之功，不知實萬世 治河之法。愚嘗按《黃河圖》，「河從星宿海西北來，出一 巨澤、二巨澤，數折而至崑崙，河勢尚不甚大，聞所在 土人抱革，橐騎能過之。」河上多高山大陵，遞相夾抱， 行入麻哈地，麻哈者，番名，亦名「耳麻不剌。」其山高峻 非常，綿亙五百餘里。河隨山足，東流至積石，入中國， 遶西寧，過臨洮，其間則有鳴沙嶺，有寧夏山夾之。由 寧夏流轉達地八百餘里，過豐州、西受降城，過大同 路、雲中南內州、東勝州，與黑河合而南流，是即所謂 「河套」也。及至靈寶縣，河觸太行山、轉轄石，其間則有 三門、集津、砥柱，又有禹廟在。或者即禹導山通河處， 夾岸有高山，而河行山中，至沔池至孟津，至河南府， 至溫縣，岸無山，山盡矣。其在河南府，即有北邙山，亦 僅僅障南岸，北岸殊無山。至武陟水則有洛河、伊河、 沁河來合，河勢始盛大，而又有汜水者合之，河益無 賴。其在河陰，雖有廣武山，山亦僅在南岸，北岸亦無 山，俱不能夾束，以故河流至武陟則汎濫，亦河必然 之勢也。
又「黃河自茶城而上，以無山夾束，故多潰決。由茶城 以下，南岸始有洞山、九里山、雲龍山，北岸則有子房 山夾河入徐，故徐州獨無潰決，但有泛漲，以兩山夾 輔之力也。」予嘗曰：「徐州河狹，又兩山夾之，徐州真河 之咽喉乎？河出徐州，過清涼寺，其在南岸，雖有半戈 山、羊山當之，北岸復無山，故不能觸南岸，直北趨下」， 衝為距山，連汪蘆塘、落馬黃墩、周湖、柳湖諸河，河皆 在邳境，故邳州往往受其害。河善泛，亦以北岸無山 夾故也。邳州由落馬湖至水晶湖，中間凡九曲。水晶 河至清河甚近，過清河則淮水會黃之路。黃、淮合而 下雲梯關入大海，河淮之事畢矣。夫河之初出潼關 入河南也，數數為地方患，所在地方亦往往以塞決 殺流、築堤壩、建閘埽為事。河務具備，故堤上自木欒 店下止廟道口，蜿蜒千數百里，屈曲重復。蓋見河勢 洶湧，故從平地築堤，用堤助岸以夾河，防其瀑漲。又 以河水橫衝敗岸，則用《捲埽》以當其衝。又自築堤外， 仍置閘減水以殺其勢。以為決口不塞則內地淤急， 流不殺則泛愈急，是「堤埽自不得不為之所也。」及堤 之又不能遏，埽之又不能殺，決者自決，衝者自衝，於 是當事者又以堤埽無益於衝決，將欲舍堤埽不用 而議開支河矣；議復老黃河故道矣；議開新河濟運， 舍黃河而不由矣；議開膠、萊河，通復海運矣。其議亦 可謂眾多，其慮亦可謂周悉矣。議開支河者，謂「黃河 入淮之道舊有三：一自中牟至荊山合長淮之水，曰 渦河。一自開封府經葛岡小壩、丁家道口、馬牧集、鴛 鴦口至徐州，出小浮橋，曰汒河；一自小壩經歸德城 南飲馬池至文家集，經夏邑至宿遷，曰白河。弘治間， 黃河變遷，渦、白河二道淤塞，全河東下，故徐、邳獨受 其害。今若復引水通渦、白河，則水勢自分」，河不得獨 為徐、邳害矣。議復老黃河故道者，在徐州以上，欲自 河陰、原武、懷、孟之間，審視地形，引河水注于衛河，至 于臨清、天津，不惟徐、邳水勢可殺其半，而京師亦可 助其形勢也。如冬春水平，漕舟則由江入津，泝流至 于河陰，順流至于衛河，沿臨清而至天津。如夏秋水 迅，則仍由徐、邳達于臨清，至于天津，是一舉而得兩 運道矣。在徐州以下，謂清河縣之大津口，即老黃河
