Page:Gujin Tushu Jicheng, Volume 208 (1700-1725).djvu/81

桅木二根，每根五六丈。山東原未產木，大木必買於 瓜、儀，篷柁、鐵貓、䉡纜等，且必買於南直。水不能通則 繼之以陸，舟不能運則續之以車。凡百難致之物，不」 脛而走，皆藉人力轉移，所憂在船具之難辦矣。羊頭 凹一帶，路徑不一，或出而由大洋，或入而經沙淺。自 「宗島」至北套，尤為淺澀。時或鯨鯢為厄，魚龍作難，頃 刻而滄漭為昏，須臾而風雲立變。「昨不知有今日之 存，旦不能卜夕時之命，所憂在地險矣。」清明前有出 洋之忌，四五月有䬟。𩘟之飆，一至交秋，風逆水落，如 去歲天津之船，停泊於利津，起剝於樂安，寸步不能 前進，所憂在天時矣。登州至蓋套，萊州至三㸽牛地， 各三千餘里，涉歷礁磽，間關天塹，坎險難言。今萊州 至蓋甚遠，青、濟由登及蓋更遠二千里，路無窮而時 有限，或不能為兩運。青、濟之二船，僅當登、萊之一船； 青濟之一萬，難於登、萊「之二萬。」其轉運之艱如此。蓋 套窄小，不能薺進。此船候彼船之交收，後幫俟前幫 之出港。倘多船並至，無可停泊，即使陸續開洋，風候 不齊，勢難循次。暴雨疾風之時，至驚濤拍浪之無休； 海無繫纜拋貓之處，時有蛟蜃鱟颶之驚。且起糧交 納弊役需勒時日稽遲，以急急行路之期，為徐徐坐 守之日，其交割之艱如此。瀕海州縣，多由河入海，或 距河三、四百里，一線之水，時通時塞。原非灌輸之地， 向無疏瀹之功。逢灘則淺閣，遇涸則搬移。斑白負戴， 牛馬輓芻，重踝繭足，黧黑憔悴，孰為憐憫！其出海之 艱如此。米豆下船，既防船隻之滲漏，又慮榜人之偷 盜。且官造之船，板枋未必厚，釘灰未必堅，程「工急則 造作必屬倉皇，船數多則彌縫必多粉飾。數百石之 糧係於船，二十餘人之命寄於船，一有損壞則黃泉 不能以寸，人鬼自此分途」，其防範之艱又如此。夫海 運若是，其艱，若是其可憂，而其究有不可知者。東省 洊荒，一遇雨暘愆期，便艱粒食。藉使地無餘產，安能 民有餘糧？此歲時之不可知者也。泛汪洋之枻，則風 后司順逆之權；輸渤溟之糧，則天吳擅盈縮之柄；必 滄海所不收，而後可供我軍之嚼蠟：此天意之不可 知者也。近因《加編》至再，文登、寧海等處之民，視此磽 确荒皋，直同敝屣，棄田不耕、撇家不顧。臣等極多方 之撫恤，挽既散之民心，藉令民竄田荒、賦逋額詘，將 何起運？此人心之不可知者也。海洋南北，為寇實繁。 履海如夷，走死如騖。萬一駕魚龍之棹，泛橫海之舟， 阻截不必多人震撼，皆得奪氣；海波一揚，運途自絕。 此寇患之不可知者也。倘歲歲之倖可徼，則滄海無 盡藏之粟，猶可養「面黃無人色」之兵；苟漠漠之途難 測，則底事付於東流，而浩嘆同於西柄；海運豈可「恃？ 而浮海濟遼，豈為戰守經久之長策哉？皇上為目前 十數萬遼兵計，不得不急餉；為急餉計，不得不先恤 東人。蓋東人之苦，海內所未嘗之苦也；而東省之窮， 又海內所未有之窮也。憫其艱危，則當保其性命；軫 其繁勞，則當節其財力；奪盤中之餐，而又加額外之 賦，民則何堪？」查東省荒田最多，有「五六畝折一畝征 糧者。今以畝計，則六畝當加四分二釐，此寧、登之民 所以亟亟而思竄也。臣以為登、萊二府既多任海運， 須免其續加之三釐五毫；青、濟分任海運，則當免其 三次加編之二釐。以加值聊代其初編，而以減免少 寬其物力，甘甜與辛辣相參，民將樂於趨命。此減編 之當議者也。」東省「錢糧，原係隔年起徵，今歲所徵者， 四十七年之加編，二十一萬六千一百兩零。乃本年 新編應扣運過透支及援遼兵養贍家口銀，共五萬 七千五百一十四兩零，所存不過十五萬八千六百 餘兩耳。即合通省舊遼餉，與《新編》併算，不過二十九 萬一千五百九十餘兩耳。計米一石，抵遼糴價、腳價， 約費盈兩」，是六十萬石之運，須有六十萬金，而今歲 額征未及糴運之半，則京邊錢糧，勢不得不扣留以 充糴運，此扣解之當議者也。東省春熟為麥，秋熟為 豆粟，南人食米，北人食麥，因土俗之所宜，為甘食之 常性。今獨徵秋收之米豆，不用春收之二麥，秋成有 限，運額難充，何不兼二麥收之，以從民「便。此兼運之 當議者也。山左一遇饑饉，米價如金，當以豐歲之有 餘，備饉歲之不足。臣以為一遇年豐，即當預糴，以為 明年轉運之地。然後海運不因荒而廢，遼兵不遇荒 而餒。預糴必須多銀，多銀必須先發。此預備之當議 者也。金、復、海蓋多膏壤，欲久守遼陽，必先屯四衛。今 彼中地土多荒，防守未備，人以為險而難犯。而臣密 令海道差官偵之，絕無險阻。倘夷兵間道深入，則棄 膏腴之地而委積貯之區，遼陽之聲勢中閡，立苦無 糧，而登萊之禍害切身，自當罷運。則今日之以重師 圍守，大將營屯，春秋急耕，農隙講武，似為經久之圖。 可戰可守」，此屯糧之當議者也。夫建非常之業者，必 有預計「之深心；成不世之功者，須有廣大之局面。以 天下之大，何有於登、萊四郡？必屢責其加編惠以使 人，而後人為我用。若當事者執拘攣而責成效，臣無 計以使窮民之不逃，又何計以使海運之立就？誤運