雲昌平兵馬
按《明會典》云云。
嘉靖三十年、准以蘇州等府腳米、分給軍民。又於漕 糧內、撥運薊州班軍行糧
按《明會典》三十年題准，「蘇州等府腳米，將七升有司 自雇民船，交與官軍，裝糧抵壩，其餘六升仍給運軍 月糧。各該撫按官先將應徵存留糧斛，依期徵給。如 徵有不及，或災傷停免，聽各倉庫別項錢糧預行通 融處給，不許刁蹬留難。」其行糧例該本處關支者，雖 派別省兌運，仍舊在於本處。若兌本省原議水次者， 俱要預期徵完，同正糧併兌，不許先儘正糧，將行糧 落後。 又按《會典》三十年題准，蘇州等府腳米，將七 升有司自雇民船，交與官軍，裝糧抵壩，其餘六升，仍 給官軍，過壩修船。 又題准，薊州班軍六萬七千員 名，該行糧十三萬四千石，於漕糧內撥運。
嘉靖三十一年撥運薊鎮加添班軍糧米。賀涇上疏 議「海運之利。」不報。
按《明會典》。三十一年、令薊鎮加添班軍糧米五萬六 千一百八十八石。於原額通太等倉撥運
按《續文獻通考》：三十一年給事中賀涇上疏云：「海運 之說不講久矣，一旦而議之，未有不駭且疑者。」然使 如先臣丘濬所謂泛登州，由沙門島，蹈風濤不測之 險，以犯倭寇出沒之區，是非不可講，而亦不忍講也。 若新河既開，有通運之利，而無冒險之害，則亦何所 憚而不為哉？訪之膠州近淮，人呼為南海，萊州近天 津衛，北人呼為「北海。」自南海而至淮，僅五百里，商舶 往來，百貨貿易，迅風三日可達，今膠已成巨鎮矣，此 則由海之岸，而非大洋也。自北海而達天津，僅六百 餘里，泉貨所必經，商賈所共由，順風五日可達，今亦 已成坦途矣。此則由海之夾渠，而實非海也。然前此 不通運道，何哉？蓋自膠州之南海，以「達滄州之北海。 中間不通者，百七十里之間，見有新河一道可以行 舟，而未之通者，由馬家濠十五里為梗耳。濠底土石 頗堅，難於濬闢。若併力疏濬此河，則南北轉運之通， 特易易耳。」嘉靖十四年，山東海道副使王獻銳意訪 求，曾經督率工力，專鑿馬家濠，功已半成，以遷代去， 繼之者不能就其功，「海濱之民至今稱惜。乞遣官親 詣膠州海口，由馬家濠抵新河，訪求故蹟，加工開鑿， 則一勞永逸，實貽萬世無疆之美。」不報。
