五月有麥信。暴風之候有拋車雲，舟人必祭婆官而 事僧伽。《江湖語》云：「水不載萬言，大船不過八九千石。」 然則大曆、貞元間，有俞大娘航船最大，居者養生送 死嫁娶，悉在其間。開巷為圃，操駕之工數百。南至江 西，北至淮南，歲一往來，其利甚博，此則不啻載萬也。 洪、鄂之水，居頗多，與屋邑殆相半。凡大船必為富商 所有，奏商聲樂，從婢僕，以據杝樓之下，其間大隱亦 可知矣。
《筆記》：「國初方隅未一，京師儲廩仰給，唯京西、京東數 路而已。河渠轉漕，最為急務。京東自濰、密以西，州郡 租賦，悉輸沿河諸倉，以備上供。青河起青、淄，合東阿， 歷齊、鄆，涉梁山，濼濟州，入五丈河，達汴都，歲漕百萬 餘石。所謂青河即濟水也。而五丈河常苦於淺。每春 初農隙，調發眾夫，大興力役，以是開濬，始得舟楫通」 利，無所壅遏。太祖皇帝素知其事，尤所屬意。至歲中 興役之際，必輿駕親臨督課，率以為常。先是，春夫不 給口食，古之制也。上惻其勞苦，特令一夫日給米一 升，天下諸處役夫亦如之。迄今遂為永式。
《演繁露》：「為邸為閣，貯糧也。」《通典》：「漕運門，後魏於水運 處立邸閣八所，俗名為倉也。」
《癸辛雜識》李聲伯云：「常從老張萬戶入海，自張家浜 至鹽城，凡十八沙。凡海舟閣淺沙勢，須出米令輕，如 更不可動，則便縛排求活，否則舟敗不及事矣。」柁梢 之木曰「鐵稜，或用烏婪木，出欽州，凡一合直銀五百 兩。」其鐵貓大者重數百斤。嘗有舟遇風下釘，而風怒 甚，鐵貓四爪皆折，舟亦隨敗，極可異也。凡海舟必別 用大木板護其外，不然則船身必為海蛆所蝕。凡運 糧則自萊州三神山再入大洋，七日轉沙門島，可至 直沽，去燕止百八十里耳。
視聽抄朱張海餉，自三山大洋經至燕京，自言自古 所未嘗行，此道方自今始。然杜少陵《出塞》詩云：「漁陽 豪俠地，擊鼓吹笙竽。雲帆轉遼海，粳稻來東吳。越羅 與楚練，照曜輿臺軀。」又《昔游》云：「幽燕盛用武，供給亦 勞哉。吳門持粟帛，汎海凌蓬萊。」然則自昔燕地皆海 運，非始于今也。
《谿山餘話》嘗記宋時漕運，自荊湖南北米至真揚交 卸，舟人皆市私鹽以歸，每得厚利。故舟人以船為家， 一有損漏，旋即補葺，久而不壞，運道亦通。太宗嘗謂 侍臣曰：「篙工舵師有少販鬻，但無妨公，不必究問。」真 帝王之度哉。
《續文獻通考》：「元之海漕，其利甚溥，其法亦甚備。船有 仙鶴哨船，每船三十隻為一綱，大都船九百餘隻，漕 米三百餘萬石，船戶八千餘戶。又分其綱為三十，每 綱設押綱官二人，以常選正八品為之。其行船者又 雇募水手，移置揚州，先加教習。領其事者則設專官， 秩三品而任之。又專責清瑄輩，但加秩耳，不易其人」， 此所以享其利。幾百年當全盛之時，固無庸論。至正 之末，天下分崩，猶藉張士誠給數年，豈非以措置得 宜，久而不變哉？
《春明夢餘錄》：「駱馬湖運道潰淤，以劉公榮嗣為總河， 往治之。公議起宿遷至徐州，別鑿新河，分黃水注其 中，以通漕運，計工二百餘里，計工費五十萬。其鑿河 處，悉黃河故道，下多宿沙，迨引黃水入其中，波浪迅 急，衝沙隨水而下，往往為淺為淤，不可以舟。明年，漕 舟將至，而駱馬湖之潰決悉平，諸舟惟願入泇，不願 入新河。」劉自往督之，諸舟間有入者，苦于淺澀。于是 南科曹景參疏論被逮，坐贓入獄，父子俱死。按治河 之役，鮮有免于吏議者。景泰、弘治間，徐有貞、劉大夏， 治水張秋亦困于多口，賴朝廷之明，讒忌弗行，卒以 底績。後自盛應期而下，或以言去，或以憂死，鮮有全 者，至劉榮期之禍極矣。後駱馬湖復潰，舟行新河者 無不為劉公稱冤也。有謂「劉公置身表表，自為戶部 郎時，已負時譽。」時閣臣溫烏程方興黨論，公之受禍， 不僅為河，更可慨矣！
隆慶五年，漕河大決，漕運為梗，憂國計者，始起而議 海運。真定梁冢宰夢龍巡撫山東時，用方伯王宗沐 之議，疏請行海運。謂：「元人海運，起太倉、嘉定。若自淮 安而東，由登萊泊天津，則原名北海，中多島嶼，可以 避風。又其地高而多石蛇龍，有往來而無窟宅，即舟 與米行于其間，標記島嶼以避患。名雖同于元人，利 實專于便易。」于是海運行。至萬曆元年，高新鄭拱去 國，張江陵盡反其所行，戶科賈三近奏罷。當日梁公 親至海上，籌咨詳密，泊頓有所，風雨有占，造船有法， 具載全書，如指掌也。然據其情形，由安東循靈山，歷 陳家島，緣岸而來，固可無虞矣。然中段浮牢之險，放 舟大洋，入黑水夾延真、白蓬頭，經成山沙門，波濤洶 湧，未易濟也。所可議者，唯膠萊一河。梁公曾言不可 開，然每詢土人，云：「新河自膠州歷昌邑、濰縣，西北出 界河只八十里，內六十里海潮日至，其二十里淤塞， 舊時閘壩規制見存。」萬曆初，濰縣人司空劉應節奉 命往勘，亟言可開，以浮言而止。當日議開事宜，其言
