鑿鑿。崇禎十六年，江右曾櫻為登撫，疏請開治，未及 竣而亂。「夫海運關燕都重輕，新河係海運通塞，留心 國事者所亟，宜咨訪也。」
「說者謂分水嶺、馬壕難于開鑿，大沽河、小沽河易于 壅沙，復欲自黃埠嶺、雲河口諸所創開一道以接之。」 愚則以為理舊業，有三易焉：夫馬家壕兩崖阻石，舟 不可觸，近經削治，海舶大行，不煩人力，一易也；二沽 衝沙為害，良不能免，然河越二百年，積沙僅以尺許， 冬春水涸，歲加撈刷，何能為患，二易也；分水嶺地勢 誠高，然河底泉水蓄瀦，河旁支流可引，更為增置閘 壩，蓄洩有備，何憂淺閣？三易也。夫治之而果有三易 也，則排眾議而舉之可也。
「過江運道之徑，自常州西得勝新河或孟瀆出江，入 泰興白塔河，出揚州灣頭鎮，省瓜洲搬壩之費。若江 洋畏警，暫分掣鎮江、儀真、通州軍截守，漕艎無慮也。」 通惠河，元郭守敬議開，引昌平白浮村神仙泉，過雙 塔、榆河，引一畝玉泉諸水進都城，繞至通州，置閘以 宣節之，後漸淤廢。嘉靖間，御史吳仲議修築，立五閘， 「置剝船六十。每米一石、減陸輓費銀四分五釐。歲省 漕價十萬餘兩。」
《日知錄》《山堂考索》載：唐漕制：「凡陸行之程，馬日七十 里，步及驢五十里，車三十里。水行之程，舟之重者，泝 河日三十里，江四十里，餘水四十五里。空舟泝河四 十里，江五十里，餘水六十里。沿流之舟，則輕重同制， 河日一百五十里，江一百里，餘水七十里。轉運徵斂 送納，皆準程節其遲速。其三峽砥柱之類，不拘此限。」 此法可以不盡人馬之力，而亦無逗留之患。今之過 淮、過洪及回空之限，猶有此意，而其用車驢則必窮 日之力而後止，以至于人畜兩斃，豈非後人之急迫 日甚于前人也與？然其效可睹矣。
《永平府志》：「唐姜師度循魏武故跡，並海鑿平鹵渠，以 通餉路，此鑿渠罷海運之徵也。然魏武故跡，《水經》新 河故瀆，謂之鹽關口，與泃俱導以通河海者。東北絕 庾水，今稱還鄉河。又東北出逕右北平，絕泃渠水，今 薊州運河也。然師度所修者泃，而不及庾及新，故久 廢無存矣。」
元會通河初開，岸狹水淺，不能負重，歲不過數十萬 石，故終元之世，海運不罷焉。其並海通河者，自三岔 河有三道：一由直沽經白河至通州，一由娘娘宮經 糧河至薊州，一由蘆臺經黑洋河、蠶沙口、青河至灤 州。薊載於《唐書》，通昉於《金史》。《元河渠》乃及灤，是灤之 漕岔河東道。若善導之，自遼西右北平無不可通者。 考《宣寧志》，有奉聖劉雄，任灤、潮二河運糧萬戶，潮且 運矣，況於灤乎？但漕上都則難。中統間，因陸運之費， 乃從姚演言，勢不可，遂止，而併可漕者廢之，但資造 船之役焉。
本府行各州縣查，據灤州回稱，明季漕運規則，並無 卷案可查。其城北倉房三間，因先年大兵扎營於此， 俱經燒毀。盧龍回稱：「查得城南虎頭石，離城八里，因 河道通銀，夯柳海運。於明季萬曆年間修造倉廒，堆 貯糧料，以備軍需，屢遭兵火，坍塌無存。漕運規則，無 卷案可查。」昌黎回稱，「明末之時，有海防五城兵馬住」 劄本邑，索餉鼓譟，衙役四竄，文案無存，無憑稽查。樂 亭回稱：「漕運卷案，明季時俱在永平戶部經理，並無 卷案在縣。」今蒙行查，詢諸舊時父老，據稱樂亭海口， 自劉家墩上通灤河，自海口至銀夯柳二十五里，銀 夯柳至府水程一百八十餘里，劉家墩至天津海口 三百餘里。明季時，北邊關各口上多設防兵，需用糧 米，特設戶部專理兵餉，照《經制》額定官兵請撥漕運。 其漕米由天津航海，運至銀夯柳交卸。先時未建倉 廒，糧米俱是露囤。至崇禎三年，兵多糧增，蒙戶部發 銀到縣，起建廒房二十七間，戶部委官收貯。春、夏、秋 由灤河水路運糧，至冬河凍，陸路輓輸。歷年灤河水 發，廒房坍塌無存。劉「家墩海口係登、萊津、遼通路。崇 禎六年間分山海、南海口營兵將駐防，所食糧餉，截 留戶部項下米糧」等語。撫寧回稱：「海運漕糧，明季時 事，屬餉司經管，原不由縣。再查倉房基址，於崇禎四 年離縣城四十里，在南戴家河創建房二十四間，貯 積戶部海運。經今年久，頹壞不堪，止有檁木豎架，不 堪貯」用。其天啟四年并崇禎三年文卷，已經兵火無 存。
《東昌府志》：「國家都燕，仰給東南，唯是一衣帶水以供 天府。而郡綰其會，群職分任經理，歲漕以數百萬。春 夏水涸，膠不任舟，政在治河使者先事蓄瀦疏引，守 津吏以時啟閉，然後郡受轉漕之利。汶、衛合而水盛， 秋至時時齧溢。往嘗閭閻殫為河矣，防之何可不豫 焉。」
《武進縣志》：《左傳哀公九年》：「吳城邗溝。」杜預註云：「于邗 江築城穿溝，東北通射陽湖，西北至宋口入淮，通糧 道也。」今毘陵亦有邗溝，舊志謂非《左傳》所書之邗溝， 信然。然吳之糧道，必由毘陵達江，亦有邗溝之稱
