「今漕河多故，言者爭獻開膠河之說，此非臣等所敢 任也。第嘗考海道，南自淮安至膠州，北自天津至海、 滄，各有商販往來，舟楫屢通。中間自膠州至海滄一 帶，亦有島人商賈出入其間。臣等因遣指揮王惟精 等自淮安運米二千石，自膠州運麥一千五百石，令 入海出天津，以試海道，無不利者。其淮安至天津一 道，計三千三」百里，風便兩旬可達。況舟皆由近洋中 島嶼聯絡，遇風可依，非如橫海而度，風波難測。比之 元人殷明略故道，實為安便。大約每歲自五月以前， 風順而柔，過此稍勁。誠以風柔之時，出並海之道，汛 期不爽，占候不失，即千艘萬櫓，保無他患。可接濟京 儲，羽翼漕河，省牽挽之力，免守幇之苦。而防海衛所， 大洋錯絡，又可嚴海禁，壯神都，甚便。部議量撥附近 糧十二萬石，由淮入海，以視其效，從之。至萬曆初，宗 沐以都御史督漕運，撫鳳陽，具疏三說以進，曰：「唐人 都秦，右據岷、涼，左通河渭，是險可依而水未通利也。 有險則天寶、興元乘其便，無水則會昌、大中受其貧。 宋人都梁，背負大河，面接淮汴，是水通利而無險可 依也。有水則景德、元祐享其安，無險則宣和、靖康受 其病。若國家都燕，北有居庸、醫無閭以為城，而南通 大海以為池，金湯之固，天造地設，以拱衛神京，而海 道不通，是太平之遺慮也。此天下大勢。一夫三門，天 下之險也。唐人裴耀卿、劉晏輩百計經營，所不廢者， 都關中故也。若都燕，則既受河與海矣。河一自安山 涉汶、濟即今之會通河；一自溫入汴入衛，而俱會於 天津。然終元之世，未嘗事河而專海者。彼以陋夷紛 攘，終歲用兵，固無暇於事河。又以為河運入閘，則兩 舟難並，是不可速也。魚貫逆愬，一舟壞則連觸數十 舟同時俱靡，是不可避也。一夫大呼，萬櫓皆停，此腰 脊」咽喉之譬，先臣丘濬言之，是不可忽也。若主於河 而協以海，自萬無可慮，故都燕之受海，猶憑左臂從 腋下而取物也，不可棄也。此都燕專埶二黃河西來， 禹之故道，雖不可考，然不過自三門而東，出天津入 於海，是腹雖稍南，而首尾則東西相衡而歸諸北也。 乃今則直南入淮，而去歲決從閻家口「出支河，近符 離、靈壁，又幾於正南。夫河自西北而抵東南，其為途 益遠，而合諸水益多。如去年之漂流，中外大小臣工 聞之，有不變色者乎？夫既不能不變色於河之梗，而 又不能無難色於河之通，則計將安出？此目前急埶？ 三也。風波天數，臣亦何能逆觀其必無，然以為趨避 占候，使其不𤕤，當不足」以妨大計。且語有之曰：「天不 滿西北，地不滿東南。」東南之海，天下之水之委也。渤 澥稽天，則迴避靡所近，南水煖，則蛟龍窟居。元海運 之有敗，以其起太倉、嘉定，遞而北也。若自淮安而東， 由登萊泊天津，則原名北海，中多島嶼，可以避風。又 其地高而多石，蛟龍有往來而無窟宅，即以舟與米 行於其「間，因其曠遠以取速，而標記島嶼以避患。名 雖同於元人，利實專其便，易佐河運之缺，計無便於 是者。」於是海運行，而議者藉藉誹刺之。會再運三百 艘，中七艘壞而罷。大抵海運之開，利居四五，害止於 一耳。減運軍三萬七千餘人，可以實卒伍也；減河船 三千五百隻，可以裕帑財也；耗米率用河三「之一，共 減一百一十三萬四千，可以寬民力也。京師有警，閩、 廣舟師不踰月可集，或用島虛以規復廣寧、開平之 舊，亦無不可」，又可以飭武備也。其害之一，止於飄溺 耳。況造舟有法，占風有候，泊頓有所，而又求得海道 習熟如朱清者督之，則飄溺蓋寡矣。觀《元史》自至元 二十年始，至天曆二年止，備載歷年海運所至之數， 則所失者可據而知也。較之河運，所失數頗相當。近 既銳意規復矣，然不利輒報罷。夫百工曲藝，猶未有 為之而即入佳妙者，必久之而自熟，況海運乎？乃何 以一噎而遂廢食耶？未幾，恭與宗沐會疏言：「黃河之 汛與潮汐等，三月清明，水高僅數尺，不害運。四月麥 黃，水亦高止」數尺，不害運。惟自五月至秋九月為伏 秋，水多至數四，高者丈餘，此運船之所必避也。使歲 運從四月前盡過徐、呂二洪，而閘河先肅清以待事， 令不與怒河值，則河豈能為之患哉？顧河臣能使河 之安，而不能使運之不危。臣能必運之入河，而不能 必運之早入河也。宣督江以南各省糧儲道務早「發 運，而巡漕御史依期驗覈，限漕艘以四月前盡過徐、 洪，以程之遲速為其勞，敘之殿最。凡三月過洪者為 上，四月者次之，至五月者罰，而遇伏秋水漂流者重 擬，則為河亦所以為漕也。」奏可。於是漕船不與河泛 溢直，而河壯時無憂。漕河落，得相所決為防以保漕， 而歲運畢，如期抵京。京師米直平，不翔踴，如異時矣。
「國家奠鼎幽燕，京都百億萬口，抱空腹以待飽於江淮灌輸之粟，一日不得則饑，三日不得則不知其所為命，是東南者天下之敖倉，而東南之灌輸，西北所寄命焉者，主人擁堂奧而居而倉囷迺越江踰湖以希口食。於間關四千里外，則國家緊關命脈全在轉運。迺開國迄今，事幾經更變矣。」 《海運》
