Page:Gujin Tushu Jicheng, Volume 690 (1700-1725).djvu/75

忌，四五月有䬟𩗗之飆，一至交秋，風逆水落，如去歲 天津之船，停泊於利津，起剝於樂安，寸步不能前進， 所憂在天時矣。登州至蓋套，萊州至三㸽牛地，各三 千餘里，歷涉礁磽，間關天塹，坎險難言。今萊州至蓋 甚遠，青、濟由登及蓋更遠二千里，路無窮而時有限， 或不能為兩運。青、濟之二船，僅當登、萊之一船；青濟 之一萬，難於登、萊之「二萬。」其轉運之艱如此。蓋套窄 小，不能齊進，此船候彼船之交收，後幇俟前幇之出 港，倘多船並至，無可停泊。即使陸續開洋，風候不齊， 勢難循次。暴雨疾風之時至，驚濤拍浪之無休；海無 繫纜拋貓之處，時有蛟蜃鱟颶之驚。且起糧交納，弊 役需勒，時日稽遲，以急急行路之期，為徐徐坐守之 日，其交割之艱如此。瀕海州縣，多由河入海，或距河 三、四百里，一線之水，時通時塞。原非灌輸之地，向無 疏瀹之功。逢灘則淺閣，遇涸則搬移。班白負戴，牛馬 輓芻，重踝繭足，黧黑憔悴，孰為憐憫！其出海之艱如 此。米、豆下船，既防船隻之滲漏，又慮榜人之偷盜。且 官造之船，板枋未必厚，釘灰未必堅，程工「急則造作 必屬倉皇，船數多則彌縫必多粉飾。數百石之糧係 於船，二十餘人之命寄於船。一有損壞則黃泉不能 以寸，《人鬼》自此分途」，其防範之艱又如此。夫海運若 是其艱，若是其可憂，而其究有不可知者。東省洊荒， 一遇雨暘愆期，便艱粒食。藉使地無餘產，安能民有 餘糧？此歲時之不可知者也。泛汪洋之枻，則風后司 順逆之權；輸溟渤之糧，則天吳擅盈縮之柄。必滄海 所不收，而後可供我軍之嚼蠟：此天意之不可知者 也。近因《加編》至再，文登、寧海等處之民，視此磽确荒 皋，直同敝屣，棄田不耕，撇家不顧。臣等極多方之撫 恤，挽既散之民心，藉令民竄田荒、賦逋額詘，將何起 運？此人心之不可知者也。海洋南北，為寇實繁。履海 如夷，走死如騖。萬一駕魚龍之棹，泛橫海之舟，阻截 不必多人震撼，皆得奪氣；海波一揚，運途自絕。此寇 患之不可知者也。倘「歲歲」之倖可徼，則滄海無盡藏 之粟，猶可養「面黃無人色」之兵；苟漠漠之途難測，則 底事付於東流，而浩歎同於西柄；海運豈可恃？「而浮 海濟遼，豈為戰守經久之長策哉？皇上為目前十數 萬遼兵計，不得不急餉；為急餉計，不得不先恤東人。 蓋東人之苦，海內所未嘗之苦也；而東省之窮，又海 內所未有之窮也。憫其艱危，則當保其性命；軫其繁 勞，則當節其財力；奪盤中之飧，而又加額外之賦，民 則何堪！」查東省荒田最多，有五「六畝折一畝徵糧者。 今以畝計，則六畝當加四分二釐。此寧、登之民所以 亟亟而思竄也。臣以為登、萊二府既多任海運，須免 其續加之三釐五毫。青、濟分任海運，則當免其三次 加編之二釐。以加值聊代其初編，而以減免少寬其 物力，甘甜與辛辣相參，民將樂於趨命。此減編之當 議者也。」東省錢「糧，原係隔年起徵，今歲所徵者，四十 七年之加編，二十一萬六千一百兩有奇。乃本年新 編應扣運過透支及援遼兵養贍家口銀共五萬七 千五百一十四兩零，所存不過十五萬八千六百餘 兩耳。即合通省舊遼餉，與《新編》併筭，不過二十九萬 一千九百九十餘兩耳。計米一石，抵遼糴價、腳價約 費盈兩」，是六十萬石之運，須有六十萬金，而今歲額 徵未及糴運之半，則京邊錢糧，勢不得不扣留以充 糴運，此扣解之當議者也。東省春熟為麥，秋熟為豆 粟，南人食米，北人食麥，因土俗之所宜，為甘食之常 性。今獨徵秋收之米豆，不用春收之二麥，秋成有限， 運額難充，何不兼二麥收之，以從民「便。此兼運之當 議者也。山左一遇饑饉，米價如金，當以豐歲之有餘， 備饉歲之不足。臣以為一遇年豐，即當預糴，以為明 年轉運之地。然後海運不因荒而廢，遼兵不遇荒而 餒。預糴必須多銀，多銀必須先發。此預備之當議者 也。金、復、海蓋多膏壤，欲久守遼陽，必先屯四衛。今彼 中地土多荒，防守未備，人以為險而難犯。而臣密令 海道差官偵之，絕無險阻。倘夷兵間道深入，則棄膏 腴之地而委積貯之區，遼陽之聲勢中閡，立苦無糧， 而登萊之禍害切身，自當罷運。則今日之以重師圉 守，大將營屯，春秋急耕，農隙講武，似為經久之圖，可 戰可守」，此屯糧之當議者也。夫建非常之業者，必有 預計「之深心；成不世之功者，須有廣大之局面。以天 下之大，何有於登、萊四郡？必屢責其加編惠以使人， 而後人為我用。若當事者執拘攣而責成效，臣無計 以使窮民之不逃，又何計以使海運之立就？誤運兼 以誤遼，臣滋懼矣。至於留京邊以濟餉，則餉臣言之 急屯田以減餉，諸臣悉言之兼用麥以廣儲多發銀 以預糴又事理之固然而無俟於周諮博詢者。其海 運船隻，已奉有明旨著該部嚴催報完。船不至則糧 不可運，船不多則糧不可多運。船隻報完不蚤則糧 不能蚤運，此則非臣之責矣。伏乞敕下該部，從長覆 酌務求濟運庶將來不致誤遼而戰守有攸賴矣。」