（二）經濟權利
1南滿鐵道（經營權。）
依一八九八年八月 東淸公司條約，自開車日起，三十六年後，由 中國政府收回之。（ 民國四年五月中日條約延長期限爲九十九年。）
2 安 奉鐵路（經營權。）
依一八九六年八月 東淸公司條約，自改良工事完成日起，十五年以後，由 中國政府收回之。（ 民國四年五月中日條約延長期限爲九十九年。）
3 山東鐵路（經營權。）
4 吉 長鐵路（委託代辦權。）
本鐵路資金半額由 日本 南滿鐵道公司擔借，償還期限二十五年。後依 民國六年十月契約，本鐵路之指揮，經營，營業諸權，暫歸 南 滿公司承受，限期爲三十年。
5 新奉鐵路（借款權。）
一九○四年四月 中 日協約，本鐵路之資金由 南滿公司借受一半，其償還期限爲十八年，技師長應聘 日本人充之。
6 四鄭鐵路（借款及投資權。）
依 民國四年十二月契約，將來該鐵路需要外資時，要使用 日本 正金銀行資金。
7 滿 蒙五鐵路（投資權。）
開原- 海龍， 吉林- 海龍， 四平街- 洮南， 長春- 洮南， 洮南- 熱河諸鐵路若敷設時，當與 日本商議，以 中 日合辦名義行之。 民國七年七月 中國政府與 日本復訂契約 開原 龍海 吉林線， 長 春 洮南線， 洮南 熱河線， 洮 熱線之一點通到海口之一線敷設費，已行交付 中政府一部，以確立該鐵道之投資權。
8 吉 會鐵路（投資權。）
依一九○七年 中 日 間島條約而成立， 日本政府先交付一千萬元於 中國，而確立該鐵路之投資權。
9 煙 濰鐵路（投資權。）
從 芝罘、 龍口至 膠濟之連絡鐵路。（前爲 德國權利， 靑島戰後，移歸 日本）。
10 高 徐 濟順鐵路。
新借款團成立後，該權 日本已承認提歸於該團承受。
此外尙有 南滿鐵路，東部 內蒙古及 福建鐵路敷設投資權， 南潯鐵路借款權等。
11 南滿洲諸炭鑛-- 撫順 煙台。
依一八九八年六月 東淸鐵路公司條約，歸 日本繼承。
