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軌鐵道和日產三百六十噸的撫顺炭礦等事業而開始的、爾來克服許多艱難困苦社業遂大見進展、迄至現在資本金已增至十四億圓，日滿從事員数已達三十萬人、並接受有满洲國鐵道及北朝鮮鐵道的委託經營，其所管路線□已不下一萬一千餘公里。滿洲建國已竟十年，在其間對於治安之維持、產業之助成，尤其關於開拓事業曾盡全力的滿鐵將營業上的利益完全置之度外而一意建設僻地之開拓新鐵道線其總延長已達四千餘公里。滿鐵的使命在於『王道始自鐵路』。然此等不生產的鐵道，終因經過相當的歲月，僻遠地带得以生出產案，而新的產業又能對交通逐漸加以助成如是而鐵道遂以達到收支相抵。滿鐵創業以來亘三十年之久，擔當鐵道附屬地的土木，教育，衛生等一切的地方行政，對於滿洲文化向上尤多貢獻在满洲建國不久，即將施設總计二億圓，和每年投下二千萬圓築成的施設，擧其大部，移讓與滿洲國、更於满洲重工業會社创立同時、将關係會社中的昭和製鋼所以下五社在手的股票，讓渡與滿洲國，而將業務集中於以鐵道為中心的交通，炭礦、調查之三部門。當中國事變時滿鐵曾檐任鐵道，自動車之運輸，礦山之經營，宣撫工作等，於華北交通會社設立時更供給以多数之人的、物的資材和資金。
滿鐵创業以來為開發满蒙起見曾投資於多數的傍系會社，其投資會社可分爲：（一）爲社業之延長或其補助機關（二）使其與社業分離而獨立者（三）由於滿鐵試驗研究之結果成爲獨立企業化者（四）爲
