贵州省高速公路网规划

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贵州省高速公路网规划（加密规划）
2016年10月
发布机关：贵州省交通运输厅

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贵州省高速公路网规划（加密规划）

贵 州 省 交 通 运 输 厅 2016 年 10 月

《贵州省高速公路网规划（加密规划）》编制办公室 主 任： 王秉清 副主任： 罗 强 邱祯国 关昌余 成 员： 丁 振 张 立 廖正海 文永生 吴汉碧 李世凡 安顺才 王宜治 袁金富 冯 伟 董 亮 李湘春 姜 凯 龙平江 熊 文 康厚荣 冉龙志 方志江 王昌林 方延旭 赵儒玉 杨爱国 郑育彬 饶宗皓 赵 海 彭 松 王梓帆 张领先 陈振华 马平均 王明山 田 野 李 茜

目 录 前 言 ................................................................................................ 1 一、规划基础.................................................................................... 2 （一）发展回顾与评价 .............................................................. 2 （二）发展形势及要求 .............................................................. 4 二、指导思想、基本原则及规划目标............................................ 5 （一）指导思想 .......................................................................... 5 （二）基本原则 .......................................................................... 6 （三）规划目标 .......................................................................... 7 三、布局思路与方案........................................................................ 8 （一）调整思路 .......................................................................... 8 （二）布局方案 ........................................................................ 10 四、规划实施.................................................................................. 11 （一）实施基础与建设需求 .................................................... 11 （二）近期建设重点 ................................................................ 11 五、措施建议.................................................................................. 12 附表及附图...................................................................................... 13 附表 1 贵州省高速公路规划调增路线表 附图 1 贵州省高速公路网加密规划图（2009-2030 年） 附图 2 贵州省高速公路网规划布局示意图（2009-2030 年） 附图 3 贵州省高速公路网建设进展示意图（截至 2016 年 9 月）

1 前 言 在党中央、国务院的亲切关怀和历届省委、省政府的高 度重视下，经过近三十年的努力，尤其是 2008 年提出“县 县通高速公路”发展目标以来的加快建设，贵州省高速公路 发展取得了显著成绩。截至 2015 年底，全省高速公路通车 里程达到 5128 公里，成为西部第一个实现“县县通高速公 路”的省份，原规划的“678”高速公路网将于“十三五” 期末基本建成，提前了约 10 年。高速公路的快速发展，显 著强化了贵州省作为西南重要陆路交通枢纽的地位，在全省 资源开发、工业化城镇化发展、扶贫脱贫攻坚等方面发挥了 极其重要的作用。 交通建设永远在路上。立足发展的新阶段，支撑发展新 战略，贵州省高速公路面临新的发展任务。为落实省第十二 届人民政府第 84 次常务会议精神，省交通运输厅组织开展 《贵州省高速公路网规划（加密规划）》（简称《加密规划》） 的研究编制工作，旨在“678”高速公路网规划和《贵州省 高速公路三年建设会战实施方案》基础上，对全省高速公路 布局进一步补充和完善，统筹指导全省高速公路科学有序发 展，更好地适应全省经济社会发展需要。经过反复研究并广 泛征求意见，省人民政府第 88 次常务会议审定《加密规划》， 同意印发实施。 “云端高路，寄托千秋梦想；大道出黔，承载万民夙愿。” 2 《加密规划》的实施，必将推动全省交通发展再上新台阶， 为实现弯道取直、后发赶超、同步小康提供强有力的支撑和 保障。 一、规划基础 （一）发展回顾与评价 贵州省高速公路发展起步于上世纪八十年代。从 1986 年贵阳至黄果树高等级公路建设至今，发展成绩斐然。 规划先行不断完善，有力指导了全省高速公路快速发 展。2005 年，贵州省人民政府批准了《贵州省骨架公路网 规划》，提出了“3 纵 3 横 8 联 8 支”的骨架公路网布局方 案（简称“3388”网），其中高速公路约 3000 公里。2009 年，为了更好地指导和推进高速公路发展，贵州省人民政府 批复《贵州省高速公路网规划》，确定了“6 横 7 纵 8 联” 高速公路网规划布局方案（简称“678”高速公路网），规 划总规模 6851 公里。在“678”高速公路网规划执行过程中， 特别是为贯彻落实《国务院关于进一步促进贵州经济社会又 好又快发展的若干意见》（“国发〔2012〕2 号”）文件精 神，省政府印发了《贵州省高速公路三年建设会战实施方案》， 从完善路网结构的角度出发，新增局部路线 917 公里，规划 总规模达到 7768 公里。 高速公路建设成效显著，发展水平达到全国先进、西 3 部领先。尤其是自 2008 年提出“县县通高速公路”的目标 以来，8 年建成高速公路 4204 公里，贵州省高速公路发展 取得了重大突破。截至 2015 年底，全省高速公路通车总里 程达到 5128 公里，居全国第 8 位，提前三年实现了“县县 通高速公路”，成为西部地区第 1 个、全国为数不多实现县 县通高速公路的省份。内联外通的高速公路网络基本形成， 构建了“二小时”通达黔中经济圈、“四小时”通达全省、 “七小时”通达周边省会城市的交通圈，彻底改变了传统交 通格局和时空观念。 高速公路建设显著拉动了经济增长，有效支撑和引领 了贵州经济社会发展。高速公路的快速发展，有效缓解了交 通对经济社会发展的瓶颈制约，在引领产业升级、优化投资 环境、促进资源开发、提升运输供给、推动社会进步等方面 发挥了突出重要的作用。据测算，2008 年以来全省高速公 路建设累计完成投资 3200 亿元，直接拉动 GDP 约 4900 亿 元，拉动相关产业产值约 1.2 万亿元，提供了约 1300 万个 就业岗位。 在取得显著成绩的同时，贵州省高速公路网规划建设中 仍存在一些短板和薄弱环节，主要体现在以下方面：一是黔 中经济区路网还不够完善，区域内城镇节点间联系有待进一 步加强。二是省际出口数量仍显不足，与重庆、四川、云南、 广西等周边省份之间的联系有待进一步强化。三是兰海、沪 4 昆等早期建成、标准较低的高速公路通道逐渐呈现出通行能 力不足、服务水平不高等问题，难以适应长远发展需要。四 是遵义、凯里等区域中心城市与其周边重要城镇间的连接仍 显不足，对外辐射能力有待增强。五是贵阳、凯里、铜仁等 城市高速公路过境环线布局不够完善，过境效率有待提高。 六是部分区域路网不够便捷，车辆迂回绕行距离较长，路网 效率、安全性和可靠性有待进一步提升。 （二）发展形势及要求 高速公路作为集约、高效的现代交通基础设施，对贵州 省经济社会发展具有重要的先行引领作用。贵州省“两加一 推”主基调的确立和工业强省、城镇化带动及大扶贫、大数 据、大旅游、大生态等重大战略的实施，对高速公路发展提 出了新要求。 1.主动融入国家“一带一路”和“长江经济带”等重大 战略，打造西南重要陆路交通枢纽，要求继续强化高速公路 对外通道，进一步增强省际交通经济联系。 2.推进新型工业化和城镇化互动发展，要求进一步强化 省域高速公路网络，适应城市群间、城际间及与重要产业组 团间的高强度运输需求。 3.推动全省生态旅游产业发展和扶贫开发，支撑大数据 产业发展，要求进一步完善高速公路网络布局，更好地发挥 5 交通基础设施的引领带动作用。 4.保持经济平稳较快增长，确保到 2020 年与全国同步 全面建成小康社会，要求继续发挥好高速公路建设对消化过 剩产能、稳定经济增长、促进民生改善的重要作用。 5.统筹构建现代综合交通运输体系，要求以功能为导向， 科学布局高速公路网，加强与普通干线公路、铁路的统筹协 调，充分发挥综合运输整体优势和组合效率。 6.推进供给侧结构性改革，扩大交通运输有效供给能力， 要求根据需求实际，科学有序推进高速公路发展，合理确定 发展目标和重点，最大程度地发挥资金效益。 二、指导思想、基本原则及规划目标 （一）指导思想 深入贯彻党的十八大和十八届三中、四中、五中全会精 神，以“四个全面”战略布局为引领，认真落实省委十一届 三次、四次、五次、六次全会部署，围绕加速发展、加快转 型、推动新跨越主基调和工业强省、城镇化带动两大主战略， 以构建现代综合交通运输体系为导向，以“678”高速公路 网规划为基础，进一步完善省域高速公路网络，构建布局更 完善、能力更充分、覆盖更广泛、衔接更顺畅的省域高速公 路网，适应全面建成小康社会和加快现代化建设的需要。 6 （二）基本原则 服务全局，先行引领。准确把握贵州省融入国家“一带 一路”和“长江经济带”等发展战略，工业强省、城镇化带 动及大扶贫、大旅游、大数据等战略行动对高速公路发展的 重大要求，进一步完善高速公路网，充分发挥高速公路对经 济社会发展的先行引领作用。 统筹规划，适度超前。从全省一盘棋的角度出发，统筹 谋划贵州省高速公路网发展，切实发挥路网的整体效率和效 益。根据经济社会实际发展需求和资金等条件，适度超前、 合理有序地推进高速公路建设，把握好各阶段建设目标和重 点。 功能导向，科学布局。准确把握高速公路与普通干线公 路的功能和技术特征差异，以贵州省自然地理条件、人口和 产业布局、交通需求为依据，科学布局高速公路网，统筹发 挥好公路“两个体系”的组合效率，增强路网供给对需求的 适应性。 创新机制，协同推进。完善“政府主导、多方参与”的 交通投融资体制，继续吸引社会资本参与高速公路建设。对 于以服务市县区域经济发展为主要功能的路线，按照“省级 统筹、分级实施、多方服务”的原则推进实施，充分发挥各 级积极性。 7 （三）规划目标 构建形成“中心集聚、多极辐射、互联互通、覆盖广泛、 能力充分、衔接顺畅”的省域高速公路网，适应全面建成小 康社会和现代化发展的需要。 ——中心集聚：形成以贵阳为中心双通道连接各市（州） 行政中心的 3 小时交通圈，黔中经济区核心城市与周边节点 城市间 1 小时互联互通。黔中经济区路网更加完善，有效保 障要素集聚与辐射能力。 ——多极辐射：形成以市（州）行政中心为圆心，便捷 连接周边县（市、区、特区）的 2 小时交通圈。在 9 个市（州） 行政中心城市布设绕城高速公路，过境交通流转换和城区间 衔接更加便捷高效。 ——互联互通：构建与周边省份便捷互通，快速连接珠 三角、长三角、成渝、长株潭、北部湾、滇中等重要经济区 城市群的高速公路通道，实现贵州与各相邻省（区、市）有 4 个及以上高速公路通道，至周边省（区、市）中心城市 7 小时到达。省域内相邻市州中心城市间 4 小时互通。 ——覆盖广泛：高速公路网通达所有县（市、区、特区）， 覆盖全省所有 3A 级及以上旅游景区、重点小城镇，连接公 路与铁路枢纽、港口、机场等重要交通枢纽节点及重要的产 业基地。 ——能力充分：经济区之间、城市群城际间高速公路通 8 道能力更加充分，具备较高的服务水平，适应交通流持续通 畅运行的需要。兰州至海口、上海至昆明、厦门至成都等主 通道高速公路车道数达到 8 车道及以上。 ——衔接顺畅：高速公路网络化程度进一步提升，节点 间迂回绕行距离进一步缩短。高速公路与其他运输方式、普 通干线公路、城市道路间衔接更加紧密、高效、顺畅。 三、布局思路与方案 （一）调整思路 以规划目标为指向，在维持原规划路网总体形态不变的 基础上，针对路网主要薄弱环节，按照“加密黔中路网、完 善省际出口、提升通道能力、强化市州辐射、提高过境效率、 加强路网衔接”的思路，进一步完善全省高速公路网。在具 体路线布局和遴选中，重点考虑潜在交通需求量较大、经济 社会效益较佳、市（州）建设积极性较高、对完善路网功能 有重要作用的路段。 布局调整的具体思路是： 1.构建基础网。将原《贵州省高速公路网规划》中的路 线及规划执行中局部调增的路线（含“三年会战”实施方案 中调增的路段）作为规划布局调整的基础网，共计 7768 公 里。具体路线详见附表 1、附图 1。 2.分因素补充。以单因素补充为主要手段，从加密黔中 9 路网、完善省际出口、提升通道能力、强化市州辐射、提升 过境效率、加强路网衔接等六个方面分因素补充路线。 ——加密黔中路网：完善黔中经济区路网结构，增强核 心经济区的辐射能力，规划新增高速公路 3 条，里程 293 公里。包括：（1）贵阳外环高速公路羊昌至长顺段（西环）； （2）贵阳外环高速公路（东环）；（3）惠水至平塘。 ——完善省际出口：进一步完善省际通道布局，实现省 际间密切联系，规划新增省际高速公路出口 11 个，里程 612 公里。包括：（1）务川至彭水（黔渝界）；（2）印江至秀 山（黔渝界）；（3）天柱至会同（黔湘界）；（4）荔波至 河池（黔桂界）；（5）兴义经西林（黔桂界）至文山；（6） 威宁至会泽（黔滇界）；（7）六盘水经赫章至镇雄（黔滇 界）；（8）修文经金沙至古蔺（黔川界）；（9）天柱至大 龙（黔湘界）；（10）贞丰经册亨至田林（黔桂界）；（另 有 1 个是在通道扩容中增加的省际出口）。 ——强化市州辐射：加强市（州）行政中心与所辖市（县、 区）的联系，强化市州行政中心的辐射带动作用。规划新增 高速公路 2 条，里程 169 公里。包括：（1）遵义至余庆； （2）雷山至榕江。 ——提升通道能力：为缓解主要通道及繁忙路段交通压 力、提升服务水平，对早期建成、标准较低、交通需求量较 大的高速公路通道进行扩容改造。规划建设扩容项目 2 条， 10 里程 310 公里。包括：（1）贵阳至大龙（黔湘界）高速公 路；（2）普定至盘县（黔滇界）高速公路。 ——提高过境效率：为提升重点城市的高速公路过境效 率，减少车辆绕行，考虑布设市（州）行政中心城市的高速 公路过境环线。规划新增 2 条城市环线，里程 115 公里。包 括：（1）凯里环线；（2）铜仁环线。城市环线的规模、具 体形式、线位走向和路线衔接情况，需结合城市规划、交通 需求，在前期工作中专题研究确定。 ——强化路网衔接：为完善路网结构，强化路网衔接， 提高交通流转换效率，增强路网安全性和可靠性，规划新增 高速公路 12 条，里程 929 公里。包括：（1）沿河经印江至 松桃；（2）道真至务川；（3）湄潭至石阡；（4）石阡至 大龙；（5）江口至大龙；（6）剑河至黎平；（7）镇宁至 安龙；（8）纳雍至赫章；（9）金沙经仁怀至桐梓；（10） 南坪至务川；（11）余庆至施秉；（12）瓮安至黄平。 综上，各因素增设路线合计 2428 公里。 3.优化完善方案。从交通需求、路网效率、工程条件、 环境影响等角度出发，通过专家咨询、征求意见等方式，对 规划方案进行进一步优化，形成最终方案。 （二）布局方案 综合上述方案，《贵州省高速公路网规划（加密规划）》 11 总规模 10196 公里，包括国家高速公路 4127 公里，省级高 速公路 3641 公里，地方高速公路 2428 公里。规划实施后， 全省高速公路面积密度和人口密度将分别达到 5.8 公里/百 平方公里和 2.7 公里/万人，综合密度将达到 39.6 公里/（万 平方公里×万人）^ 0.5，均居于全国领先水平。 加密规划具体路线方案情况详见附表 1、附图 1、附图 2。 四、规划实施 （一）实施基础与建设需求 总规模 10196 公里的高速公路网规划路线中，已建成 5195 公里，在建 1614 公里，待建 3387 公里，分别占 51%、 16%和 33%。建设进展情况详见附图 3。 按静态投资匡算，建成全省规划高速公路网共需资金约 1.15 万亿元，其中已完成投资 4600 亿元，未来全省高速公 路网建设共需资金约 6900 亿元。 （二）近期建设重点 按照“需求导向、突出重点，把握节奏、协调推进”的 原则，科学有序推进高速公路建设，合理确定“十三五”期 建设任务和重点。一是优先推进国家高速公路建设，加快完 善跨省跨区域重要公路通道；二是积极推进早期建成、交通 12 繁忙高速公路的扩容改造；三是加强高速公路省际出口建设， 进一步增强与周边经济区的沟通联系；四是加强黔中城市群 城际通道建设，支撑重点城市群率先发展；五是强化省域市 州间高速公路网互联互通，加快构建“环贵州高速公路”； 六是有序推进重点城市绕城环线建设，提高路网便捷性和交 通流衔接转换效率。 五、措施建议 （一）确定规划地位，强化指导作用。经省人民政府审 定印发的规划作为全省高速公路发展的重要依据，严格执行。 同时，确保其它相关规划编制中，与本规划衔接协调，保障 高速公路建设用地、预留好线位资源，确保规划顺利实施。 （二）明确责任分工，细化实施方案。按照“省级统筹、 分级实施、多方服务”的原则，由省交通运输厅统筹全省高 速公路的规划、项目建设时序、行业指导及权限内的审查审 批事宜，具体负责实施国家高速公路和省级高速公路。地方 高速公路项目由项目所在市（州）政府作为实施主体，具体 负责项目前期、筹融资、招商引资、建设实施等工作。 （三）拓展融资渠道，强化资金保障。积极争取中央资 金支持、加大各级政府投入，发挥好财政资金的引导和杠杆 作用。继续深化投融资体制改革，创新投融资模式，运用好 政府与社会资本合作（PPP）等融资方式，广泛吸引社会资 13 本。加强财务分析和资金监管，严格防范债务风险。 （四）加强前期论证，优化建设方案。做深做细项目前 期工作，着力打造“百年工程”、“品质工程”。在遵循规 划布局的前提下，充分论证、合理确定路线走廊带、细部控 制点和建设标准。注重高速公路与区域发展特色、沿线景观 的深度融合。针对长大桥梁和隧道等特殊工程，加强方案论 证工作，做好路线的多方案比选。按照“多彩贵州·最美高 速”、“多彩贵州·平安高速”的建设要求，注重与旅游景观 的融合发展，打造精品工程。 （五）加强运营管理，确保服务品质。在大力推进高速 公路建设、扩大规模和覆盖的同时，不断更新服务理念，提 升服务品质。继续完善高速公路信息服务系统，积极推广不 停车支付方式、降低收费延误。以高速公路服务区为主要平 台，着力打造高速公路沿线配套产业带，以服务升级引导消 费升级，培育新兴经济增长点。 附表及附图 附表 1 贵州省高速公路规划调增路线表 附图 1 贵州省高速公路网加密规划图（2009-2030 年） 附图 2 贵州省高速公路网规划布局示意图（2009-2030 年） 附图 3 贵州省高速公路网建设进展示意图（截至 2016 年 9 月） 14 附表 1 贵州省高速公路规划调增路线表 序号 路线名称 主要控制点 里程（公里） 一、基础网（“678”高速公路网路线、执行中调增路线） 7768 （一） 横线 3122 1 德江至习水高速公路 德江、务川、正安、习水（黔川界） 274 2 大兴至威宁高速公路 大兴（湘黔界）、铜仁、遵义、毕节、威宁（黔滇界） 657 3 江口至都格高速公路 江口、瓮安、息烽、黔西、织金、都格（黔滇界） 466 4 鲇鱼铺至胜境关高速公路 鲇鱼铺（黔湘界）、凯里、贵阳、镇宁、胜境关（黔滇界） 594 5 水口至江底高速公路 水口（黔桂界）、都匀、惠水、兴义、江底（黔滇界） 656 6 余庆至安龙高速公路 余庆、凯里、丹寨、三都、独山、罗甸、望谟、安龙 475 （二） 纵线 2971 1 松桃至从江高速公路 松桃（黔渝界）、铜仁、天柱、黎平、从江 244 2 沿河至榕江高速公路 沿河（黔渝界）、德江、思南、石阡、镇远、剑河、榕江 377 3 道真至新寨高速公路 道真（黔渝界）、湄潭、瓮安、都匀、独山、新寨（黔桂界） 479 4 崇溪河至罗甸高速公路 崇溪河（黔渝界）、遵义、贵阳、惠水、罗甸（黔桂界） 392 5 赤水至望谟高速公路 赤水（黔川界）、习水、仁怀、白腊坎、遵义、黔西、织金、 普定、安顺、望谟 469 6 生机至兴义高速公路 生机（黔川界）、毕节、纳雍、六枝、晴隆、兴仁、兴义 335 15 序号 路线名称 主要控制点 里程（公里） 7 威宁至板坝高速公路 威宁（黔滇界）、六盘水、盘县、兴义、安龙、板坝（黔桂界） 414 8 兰海高速公路遵义至贵阳段扩容工程 遵义、贵阳 141 9 兰海高速公路重庆至遵义段（贵州境）扩容工程 桐梓（黔渝界）、遵义 120 （三） 联络线 1363 1 绥阳至遵义高速公路 绥阳（牛心）、遵义（李家垭） 31 2 黔西至大方高速公路（含毕节绕城段） 黔西、大方（东关）、毕节（清丰） 112 3 扎佐至修文高速公路 扎佐、修文 9 4 天柱至黄平高速公路 天柱、三穗、施秉、黄平 124 5 都匀至织金高速公路 都匀、贵阳、清镇、织金 171 6 惠水至安顺高速公路 惠水、安顺 119 7 大山至六盘水高速公路 镇宁、六枝、六盘水 105 8 榕江至麻尾高速公路 榕江、荔波、驾欧、麻尾 124 9 铜仁至怀化高速公路 铜仁、怀化（黔湘界） 33 10 黎平至靖州高速公路 黎平、靖州（黔湘界） 17 11 三都至荔波高速公路 三都、荔波 75 12 江津经习水至古蔺高速公路 江津（黔渝界）、习水、古蔺（黔川界） 44 13 毕节至镇雄高速公路 毕节、镇雄（黔滇界） 36 16 序号 路线名称 主要控制点 里程（公里） 14 绥阳至正安高速公路 绥阳、正安 47 15 贵阳至黔西高速公路 贵阳、黔西 79 16 贵阳（花溪）至安顺高速公路 花溪、安顺 89 17 贵阳至瓮安高速公路 贵阳、瓮安 71 18 仁怀至遵义高速公路 仁怀、遵义 55 19 凯里至雷山高速公路 凯里、雷山 22 （四） 城市环线 312 1 贵阳环城高速公路 121 2 六盘水环城高速公路 25 3 遵义环城高速公路 132 4 安顺环城高速公路 16 5 兴义环城高速公路 18 二、规划调增路线 2428 （一） 强化黔中路网（3 条） 293 1 贵阳外环高速公路羊昌至长顺段（西环） 羊昌、修文、长顺 125 2 贵阳外环高速公路（东环） 羊昌、贵定 120 3 惠水至平塘高速公路 惠水、平塘 48 17 序号 路线名称 主要控制点 里程（公里） （二） 完善省际出口（10 条） 612 1 务川至彭水（黔渝界）高速公路 务川、彭水（黔渝界） 60 2 印江至秀山（黔渝界）高速公路 印江、秀山（黔渝界） 53 3 天柱至会同（黔湘界）高速公路 天柱、会同（黔湘界） 30 4 荔波至河池（黔桂界）高速公路 荔波、河池（黔桂界） 29 5 兴义经西林（黔桂界）至文山高速公路 兴义、西林（黔桂界） 40 6 威宁至会泽（黔滇界）高速公路 威宁、会泽（黔滇界） 65 7 六盘水经赫章至镇雄（黔滇界） 六盘水、赫章、镇雄（黔滇界） 65 8 修文经金沙至古蔺（黔川界）高速公路 修文、金沙、古蔺（黔川界） 120 9 天柱至大龙高速公路 天柱、大龙 50 10 贞丰经册亨至田林（黔桂界）高速公路 贞丰、册亨 100 （三） 强化市州辐射（2 条） 169 1 遵义至余庆高速公路 遵义、余庆 97 2 雷山至榕江高速公路 雷山、榕江 72 （四） 提升通道能力（2 条） 310 1 贵阳至大龙（黔湘界）高速公路 贵阳、福泉、黄平、施秉、镇远、岑巩、大龙 160 2 普定至盘县（黔滇界）高速公路 普定、六枝、盘县（黔滇界） 150 18 序号 路线名称 主要控制点 里程（公里） （五） 提升过境效率（2 条） 115 1 凯里环城高速公路 79 2 铜仁环城高速公路 36 （六） 强化路网衔接（12 条） 929 1 沿河经印江至松桃高速公路 沿河、印江、松桃 106 2 道真至务川高速公路 道真、务川 50 3 湄潭至石阡高速公路 湄潭、石阡 95 4 石阡至大龙高速公路 石阡、大龙 83 5 江口至大龙高速公路 江口、大龙 60 6 剑河至黎平高速公路 剑河、黎平 90 7 镇宁至安龙高速公路 镇宁、贞丰、安龙 130 8 纳雍至赫章高速公路 纳雍、赫章 65 9 金沙经仁怀至桐梓高速公路 金沙、仁怀、桐梓 100 10 南坪至务川高速公路 南坪、务川 60 11 余庆至施秉高速公路 余庆、施秉 40 12 瓮安至黄平高速公路 瓮安、黄平 50