道路交通標誌標線號誌設置規則 (民國78年)
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道路交通標誌標線號誌設置規則 (民國83年4月) |
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第一章 總 則
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第 一 條 本規則依道路交通管理處罰條例第九十二條規定訂定之。
第 二 條 標誌、標線、號誌之設置目的，在於提供車輛駕駛人及行人有關道路路況之警吿、禁制、指示等資訊，以便利行旅及促進交通安全。
第 三 條 標誌、標線及號誌之定義如左：
一、標誌 以規定之符號、圖案或簡明文字繪於一定形狀之標牌上，安裝於固定或可移動之支撐物體，設置於適當之地點，用以預吿或管制前方路況，促使車輛駕駛人與行人注意、遵守之交通管制設施。
二、標線 以規定之線條、圖形、標字或其他導向裝置，劃設於路面或其他設施上，用以管制道路上車輛駕駛人與行人行止之交通管制設施。
三、號誌 以規定之時間上交互更迭之光色訊號，設置於交岔路口或其他特殊地點，用以將道路通行權指定給車輛駕駛人與行人，管制其行止及轉向之交通管制設施。
第 四 條 標誌、標線、號誌之設置、養護及號誌之運轉，由主管機關依其管轄辦理之。
鐵路平交道標誌及閃光號誌，由鐵路機構設置；道路上之鐵路平交道警吿標誌，由管轄之主管機關設置。
施工地段之標誌、標線、號誌經主管機關同意後，由施工單位設置。
車輛故障標誌，由車輛駕駛人設置。
第 五 條 本規則所稱主管機關，指公路主管機關、市區道路主管機關及警察機關。
第 六 條 道路於開放通行之前，應將必要之標誌、標線、號誌設置妥當。
道路與交通狀況有變更時，應增設必要之標誌、標線、號誌，並將不必要之標誌、標線、號誌同時淸除。
第 七 條 標誌、標線、號誌應經常維護，保持淸晰完整及有效性能。
標誌、標線、號誌遭受損毀時，應由主管機關及時修復，並責令行爲人償還修復費用。
第 八 條 遮擋標誌、標線、號誌之物體及影響標誌、標線、號誌效能之廣吿物等，均應由主管機關或各該物體之主管機關予以改正或取締。
第 九 條 標誌、標線、號誌所用顏色，依台灣區塗料公會民國七十六年審定之劃一編號爲準。除黑色及白色外，其餘各種顏色標準規定如左：
一、紅色 色樣第二五號 
二、藍色 色樣第四七號 
三、黃色 色樣第十八號 
四、綠色 色樣第六號 
五、橙色 色樣第六四號 
六、棕色 色樣第五一號 
反光材料顏色標準則依中央標準局中國國家標準ＣＮＳ４３４５之規定
第二章 標 誌
编辑第一節 通則
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第 十 條 標誌之分類及其作用如左：
一、警吿標誌 用以促使車輛駕駛人及行人瞭解道路上之特殊狀況、提高警覺，並準備防範應變之措施。
二、禁制標誌 用以表示道路上之遵行、禁止、限制等特殊規定，吿示車輛駕駛人及行人嚴格遵守。
三、指示標誌 用以指示路線、方向、里程、地名及公共設施等，以利車輛駕駛人及行人易於識別。
四、輔助標誌 除前述三款標誌外，用以便利行旅及促進行車安全所設立之標誌或標牌。
第 十 一 條 標誌之顏色使用原則如左：
一、紅色 表示禁制或警吿，用於禁制或一般警吿標誌之邊線、斜線或底色及禁制性質吿示牌之底色。
二、黃色 表示警吿，用於安全方向導引標誌及警吿性質吿示牌之底色。
三、橙色 表示施工、養護或交通受阻之警吿，用於施工標誌或其他輔助標誌之底色。
四、藍色 表示遵行或公共服務設施之指示，用於遵行標誌或公共服務設施指示標誌之底色或邊線及服務設施指示性質吿示牌之底色。
五、綠色 表示地名、路線、方向及里程等之行車指示，用於一般行車指示標誌及行車指示性質吿示牌之底色。
六、棕色 表示觀光、文化設施之指示，用於觀光地區指示標誌之底色。
七、黑色 用於標誌之圖案或文字。
八、白色 用於標誌之底色、圖案或文字。
第 十 二 條 標誌之體形分爲左列各種：
一、正等邊三角形 用於一般警吿標誌。
二、菱形 用於一般施工標誌。
三、圓形 用於一般禁制標誌及指示標誌之「省道路線編號」標誌。
四、倒等邊三角形 用於禁制標誌之「讓路」標誌。
五、八角形 用於禁制標誌之「停車再開」標誌。
六、交岔形 用於禁制標誌之「鐵路平交道」標誌。
七、方形 用於輔助標誌之「安全方向導引」標誌、禁制標誌之「車道遵行方向」、「單行道」及「車道專行車輛」標誌、一般指示標誌及輔助標誌之吿示牌。
八、箭頭形 用於指示標誌之「方向里程」標誌。
九、梅花形 用於指示標誌之「國道路線編號」標誌。
第 十 三 條 標誌牌面之大小，應以車輛駕駛人在適當距離內辨認淸楚爲原則。
警吿標誌及禁制標誌在一般道路上應用標準型；行車速率較高或路面寬闊之道路應用放大型；行車速率較低或路面狹窄之道路得用縮小型；高速公路得用特大型。
指示標誌及吿示牌牌面之大小，除另有規定外，得依字數、文字大小及排列等情況定之。
第 十 四 條 標誌得視需要加裝附牌，俾使車輛駕駛人及行人對於標誌圖案之含義易於瞭解。
第 十 五 條 標誌之文字，橫寫者一律由左至右書寫，直寫者由上至下，由右至左書寫，並以楷書、等線體或中黑體爲準。但在同一道路系統以採用同一種字體爲準。
中英文並列時，中文應置於英文之上，英文字體依標誌英文字母標準字體表之規定，如附錄一。
除附牌外，中英文相關比例，英文大寫字母之高度爲中文字高度之三分之二，小寫字母之高度爲中文字高度之二分之一爲原則。
第 十 六 條 標誌以豎立於行車方向之右側爲原則，特殊情況得豎立於行車方向之左側或以懸掛方式設置之。
除本規則另有規定外，標誌之牌面應與行車方向成九○度角爲適當。但得視實際情況酌量調整其水平或俯仰角度。
第 十 七 條 懸掛式標誌，係利用陸橋或支架懸掛於車道上方，得視左列情況設置之：
一、受空間限制無法設置豎立式標誌者。
二、視距受限者。
三、同向快慢車道三線以上者。
四、車道使用繁雜之處所。
五、標誌密集之處所。
六、交流道密集之路段。
七、出口匝道爲多車道者。
八、交通組成之大型車比率較高者。
九、出口匝道在左側者。
第 十 八 條 豎立式標誌設置位置，以標誌牌面內緣與路面邊緣或緣石之邊緣相距五○公分至二公尺爲限，必要時得酌予變更。但標誌牌之任何部份不得侵入路面上空。
豎立式標誌設置之高度，以標誌牌下緣距離路面邊緣或邊溝之頂點一公尺二○公分至二公尺一○公分爲原則，其牌面不得妨礙行人交通。
懸掛式標誌之垂直淨空，一般道路不得少於四公尺六○公分，高速公路不得少於四公尺九○公分。其支柱或支架與路肩邊緣相距不得少於六○公分。設於路中交通島者，在不影響安全原則下得酌予變更。
同一路線之標誌，其橫向距離及高度應力求一致。
第 十 九 條 標誌除另有規定外，得視需要安裝反光或照明設備。但反光設備不得影響標誌原圖案之形狀及顏色。
照明設備一律用白色燈光，安裝於標誌牌之內部或上方或其他適當之位置。
第 二 十 條 標誌牌及附牌均應以支柱、支架或利用其他物體固定之。支柱或支架應採用堅固耐用之材料。
支柱或支架之柱脚表面應漆黑白相間之線條或銀白顏色，條寬二○公分，由下而上至標牌下緣爲止，最高距地面一八○公分。
標誌設於易被撞或影響交通之處者，其支柱或支架應漆黑黃相間之線條，條寬二○公分，由下而上至標牌下緣爲止，最高距地面一八○公分。
第 二 十 一 條 標誌之有效範圍、限制、遵行時間、加設附牌或附加英文說明，除本規則已有規定外，由主管機關視實際情況定之。
第二節 警吿標誌
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第 二 十 二 條 有左列情形之一者，應設置警吿標誌：
一、急彎路段。
二、險坡路段。
三、交岔路口。
四、道路施工路段。
五、鐵路平交道附近。
六、臨時突發危險情況路段。
七、其他路況特殊路段。
第 二 十 三 條 警吿標誌之設計，依左列規定：
一、體形 等邊三角形。
二、顏色 白底、紅邊、黑色圖案。但「注意號誌」標誌之圖案爲紅、黃、綠、黑四色。
三、大小尺寸
標準型 邊長九○公分，邊寬七公分。
放大型 邊長一二○公分，邊寬九公分。
縮小型 邊長六○公分，邊寬五公分。
特大型 視實際情況定之。
四、警吿標誌設置位置與警吿標的物起點之距離，應配合行車速率，自四五公尺至二○○公尺爲度，如受實際情形限制，得酌予變更。但其設置位置必須明顯，並不得少於安全停車視距。
第 二 十 四 條 彎路標誌分爲右彎標誌「警１」及左彎標誌「警２」，用以促使車輛駕駛人減速慢行，低於左表規定之曲線半徑及視距路段應設置之。
| 設計速率（每小時公里） | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | 90 | 100 | 110 | 120 |
| 平曲半徑（公尺） | 20 | 30 | 50 | 80 | 120 | 170 | 230 | 300 | 380 | 470 | 570 |
| 安全停車視距（公尺） | 25 | 30 | 45 | 60 | 85 | 110 | 135 | 165 | 200 | 240 | 280 |
警1 
（單位：公分） 警2 
（單位：公分）
第 二 十 五 條 連續彎路標誌，用以促使車輛駕駛人減速慢行，設於路線具有反向曲線或連續轉彎，其曲線半徑及視距低於前條表列規定之路段。第一彎道先向右者用「警３」，第一彎道先向左者用「警４」。
警3 
警4 
（單位：公分）
本標誌設於連續急彎路段，至少每隔二公里應設置一面，標誌牌下緣應設附牌說明其長度，促使車輛駕駛人預知前途尚有連續急彎之里程。標準型附牌圖例如左：
（單位：公分）
第 二 十 六 條 險坡標誌，用以促使車輛駕駛人小心駕駛。設於道路縱坡在百分之七以上之路段。險升坡用「警５」，險降坡用「警６」。
警5 
（單位：公分） 警6 
本標誌牌下緣應設附牌，說明該險坡屬「升坡」或「降坡」，其坡度及長度，標準型附牌圖例如左：
（單位：公分）
第 二 十 七 條 狹路標誌「警７」，用以促使車輛駕駛人注意路面狹窄情況，遇有來車應予減速避讓。設於雙車道路面寬度縮減爲六公尺以下路段起點前方。
警7 
（單位：公分）
本標誌設於狹路綿長路段，標誌下緣應設置附牌，說明狹路長度。標準型附牌圖例如左：
（單位：公分）
第 二 十 八 條 車道、路寬縮減標誌，用以促使車輛駕駛人注意前方車道或路寬將縮減之情況，設於同向多車道或路寬縮減路段將近之處，右側縮減用「警８」，左縮減用「警９」。
警8 
（單位：公分） 警9 
行駛速率較高路段得增設本標誌於車道或路寬縮減路段之前，並應設附牌說明其距離，使車輛駕駛人預知前方尚有多少距離處車道或路寬將縮減。標準型附牌圖例如左：
（單位：公分）
第 二 十 九 條 狹橋標誌「警10」，用以警吿車輛駕駛人不得在橋上會車。設於淨寬不足六公尺之橋樑。
警10 
（單位：公分）
狹橋長度在三○○公尺以上者，宜設置號誌，管制交通。已設號誌之狹橋，得免設本標誌。
第 三 十 條 岔路標誌，用以促使車輛駕駛人減速慢行，注意橫向來車相交。設於交岔路口將近之處。其圖案視道路交岔形狀定之。圖例如左：
警11 
警12 
警13 
警14 
警15 
警16 
警17 
警18 
警19 
（單位：公分）
有左列情形之一者，得免設本標誌：
一、視界良好，易於察覺岔路來車動態之交岔路口。
二、設有號誌管制之交岔路口。
三、設有「停」、「讓」、「慢」、「注意號誌」、「地名方向」等標誌之交岔路口。
四、相交道路交通流向互不干擾之交岔路口。
五、相交道路任一道路之交通量每小時低於五○輛之交岔路口。
六、市區街道行車速限低於每小時四○公里路段之交岔路口。
第 三 十 一 條 匝道會車標誌，用以促使車輛駕駛人注意匝道車輛之插會。設於會合點前方之主線上。右側插會用「警20」，左側插會用「警21」。
警20 
警21 
（單位：公分）
本標誌牌下緣得設「右 (左) 側來車」附牌，說明其來車方向。標準型附牌圖例如左：
（單位：公分）
第 三 十 二 條 分道標誌「警22」，用以促使車輛駕駛人注意分道行駛。設於正對行車方向之障礙物或交通島之頂端。
警22 
（單位：公分）
第 三 十 三 條 注意號誌標誌「警23」，用以促使車輛駕駛人注意前方路段設有號誌，應依號誌指示行車。
警23 
（單位：公分）
有左列情形之一者，得視需要設置本標誌：
一、郊區道路設有號誌，其間距超過一○公里以上者。
二、高速公路隧道前或交流道進出口設有號誌管制行車者。
三、號誌之設置，因受地形限制或其他因素致視界不良者。
四、因臨時交通管制或其他特殊狀況設置活動號誌者。
第 三 十 四 條 圓環標誌「警24」，用以促使車輛駕駛人注意慢行，讓內環車輛優先通行，視需要設於圓環將近之處。
警24 
（單位：公分）
第 三 十 五 條 有柵門鐵路平交道標誌「警25」，用以警吿車輛駕駛人注意慢行或及時停車，設於車輛駕駛人無法直接察覺有柵門鐵路平交道將近之處。
警25 
第 三 十 六 條 無柵門鐵路平交道標誌，用以警吿車輛駕駛人注意慢行，提高警覺，確定平交道上無火車行駛時，方得通過。設於無柵門之鐵路平交道將近之處。
路面設有「近鐵路平交道」標線者，得僅設「警26」標誌一面。路面未設有「近鐵路平交道」標線者，應設三面，第一面標誌「警27」設於距離入口處一五○至二○○公尺間適當地點，第二面標誌「警28」設於上述距離三分之二處附近，第三面標誌「警29」設於上述距離三分之一處附近。
警26 
警27 
警28 
警29 
（單位：公分）
本標誌標準型附牌圖案如左：
（單位：公分）
第 三 十 七 條 路面顛簸標誌「警30」，用以促使車輛駕駛人減速慢行。設於路面顛簸路段或特設跳動路面地段將近之處。
警30
第 三 十 八 條 路面高突標誌「警31」，用以促使車輛駕駛人減速慢行，設於路面突然高聳路段將近之處。
警31
（單位：公分）
第 三 十 九 條 路面低窪標誌「警32」，用以促使車輛駕駛人減速慢行。設於路面突然低窪路段將近之處。
警32
第 四 十 條 路滑標誌「警33」，用以促使車輛駕駛人注意慢行。設於路面泥濘、冰凍等滑溜路段將近之處。
警33
（單位：公分）
第 四 十 一 條 當心行人標誌「警34」用以促使車輛駕駛人減速慢行，注意行人。設於行人易肇事路段，或設有「行人穿越道」標線將近之處。車輛駕駛人不易察覺行人穿越之道路，亦得設之。但在市區街道或設有號誌之處得免設置。
警34
（單位：公分）
第 四 十 二 條 當心兒童標誌「警35」，用以促使車輛駕駛人減速慢行，注意兒童。設於小學、幼稚園、兒童遊樂場所及兒童衆多處所將近之處。
警35
第 四 十 三 條 當心殘障者標誌「警36」，用以促使車輛駕駛人減速慢行，注意殘障者。設於復健醫院、殘障學校等殘障者經常通行處所將近之處。
警36
（單位：公分）
第 四 十 四 條 當心動物標誌「警37」，用以促使車輛駕駛人注意慢行。設於路旁放牧地區、畜牧場所或野生動物保護區將近之處。
警37
第 四 十 五 條 當心台車標誌「警38」，用以促使車輛駕駛人注意慢行。設於台車平交道將近之處。
警38
（單位：公分）
第 四 十 六 條 當心脚踏車標誌「警39」，用以促使車輛駕駛人注意慢行。得設於脚踏車行駛衆多路段適當之處。
警39
第 四 十 七 條 當心飛機標誌「警40」，用以促使車輛駕駛人注意飛機升降。設於飛機場附近道路與飛機升降方向相交之處。[1]
警40
第 四 十 八 條 隧道標誌「警41」，用以促使車輛駕駛人注意慢行。設於隧道將近之處。
警41
（單位：公分）
第 四 十 九 條 雙向道標誌「警42」，用以促使車輛駕駛人注意會車。設於單行道連接雙向道將近之處。
警42
（單位：公分）
第 五 十 條 碼頭、堤岸標誌「警43」，用以警吿車輛駕駛人小心駕駛。設於碼頭或堤岸將近之處。
警43
第 五 十 一 條 斷崖標誌，用以促使車輛駕駛人小心駕駛，設於斷崖將近之處。右側斷崖用「警44」，左側斷崖用「警45」。
警44
警45
（單位：公分）[2]
第 五 十 二 條 注意落石標誌，用以促使車輛駕駛人注意落石。設於易於發生塌方或落石危及行車之路段將近之處。右側落石用「警46」，左側落石用「警47」。
警46
警47
第 五 十 三 條 注意強風標誌「警48」，用以促使車輛駕駛人小心駕駛。設於強風經常吹襲路段將近之處。
警48
（單位：公分）
第 五 十 四 條 慢行標誌「警49」，用以促使車輛駕駛人減速慢行。設於道路發生特殊情況，影響行車安全路段將近之處。
警49
本標誌下緣得設附牌標繪英文或說明慢行原因。英文附牌圖例如左：
（單位：公分）
第 五 十 五 條 危險標誌「警50」，用以促使車輛駕駛人小心駕駛。設於危險路段將近之處。
警50
本標誌下緣應設附牌，說明危險原因。
第三節 禁制標誌
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第 五 十 六 條 禁制標誌分爲左列三種：
一、遵行標誌 表示遵行事項。
二、禁止標誌 表示禁止事項。
三、限制標誌 表示限制事項。
第 五 十 七 條 禁制標誌之設計，依左列規定：
一、體形 圓形、八角形、倒等邊三角形、方形及專用於鐵路平交道之交叉形。
二、顏色 除特殊標誌另有規定外，遵行標誌爲藍底白色圖案，禁止限制標誌爲白底紅邊黑色圖案。
三、大小尺寸
標準型 圓形之直徑爲六五公分，八角形之對角線爲七○公分，三角形之邊長爲九○公分。
放大型 圓形之直徑爲九○公分，八角形之對角線爲九○公分，三角形之邊長爲一二○公分。
縮小型 圓形之直徑爲四五公分，八角形之對角線爲五○公分，三角形之邊長爲六○公分。
特大型 視實際情況定之。
四、圖案 標準型圓形禁止標誌之紅邊寬爲一○公分，斜線寬爲六公分，斜線方向自左上至右下經中心與垂線成四五度交角。限制標誌之紅邊寬爲一○公分。
五、禁制標誌設於距禁制事項之起點至一○○公尺間適當之地點。
第 五 十 八 條 停車再開標誌「遵１」，用以吿示車輛駕駛人必須停車觀察，認爲安全時，方得再開。設於安全停車視距不足之交岔道路次要道路口。
遵1
（單位：公分）[3]
相交道路交通流量相當者，其中任一道路行車速限在每小時六○公里以上，平均日最大八小時進入交岔路口之交通量總和達四○○○輛以上，或一年內有五次以上交通事故紀錄者，各路口均應設置本標誌。
本標誌爲八角形，紅底白字白色細邊，設置地點應與停止線平齊或附近之處。已設有號誌管制交通之處免設之。
設置圖例如左：
圖一、槽化路口 
圖二、未設置標線之路口
（單位：公尺）
圖三、寬喇叭型路口 
圖四、設有分向島之路口（分向島上增設一面）
第 五 十 九 條 讓路標誌「遵２」，用以吿示車輛駕駛人必須慢行或停車，觀察幹道行車狀況，讓幹道車優先通行後認爲安全時，方得續行。設於視線良好交岔道路次要道路口或其他必要地點。
遵2
（單位：公分）
本標誌爲倒三角形，白底、紅邊、黑色「讓」字。設於距離路口五公尺內，已設有號誌管制交通之處免設之。
設置圖例見「停車再開」標誌。
第 六 十 條 停車檢查標誌，用以吿示車輛駕駛人應停車接受檢查或繳費等手續。設於關卡將近之處。
本標誌圖案內加註說明檢查事項：檢查站寫明停車檢查「遵３」。海關寫明關卡停車「遵４」。收費站寫明停車繳費「遵５」。地磅站寫明貨車過磅「遵６」。接近鄰國邊境之各處得加鄰國文字附牌。
遵3
遵4
[4]
（單位：公分）
遵5
遵6
第 六 十 一 條 道路遵行方向標誌，用以吿示車輛駕駛人應遵行之行駛方向。設於交岔路口附近顯明之處。
僅准直行用「遵７」。
遵7 
（單位：公分）
僅准右轉通行用「遵８」。
遵8 
[5]
僅准左轉通行用「遵９」。
遵9 
僅准右轉及左轉通行用「遵10」。
遵10 
（單位：公分）
道路遵行方向僅限於指定車輛者，應將車輛之圖案繪於標誌內。車輛之圖案同第七十三條擇要調整。但同一標誌內車輛圖案不得超過兩個。大貨車僅准右轉通行時，圖例如左：
第 六 十 二 條 車道遵行方向標誌，用以吿示車輛駕駛人使用車道應行駛之方向。懸掛於該指定車道將近處之正前上方。
本標誌應以一標誌面管制一車道，同方向車輛能同時看到管制各車道之所有標誌面爲原則。
本標誌得配合「禁止變換車道標線」、「行車方向專用車道標字」及「指向線」使用。
車道僅准直行用「遵11」。
遵11
（單位：公分）
車道僅准右轉通行用「遵12」。
遵12
（單位：公分）
車道僅准左轉通行用「遵13」。
遵13
車道僅准直行及右轉通行用「遵14」。
遵14
車道僅准直行及左轉通行用「遵15」。
遵15
第 六 十 三 條 單行道標誌，用以吿示該道路爲單向行車，已進入之車輛應依標誌指示方向行車。設於單行道入口起點處。
牌面與單行道平行者用「遵16」，牌面與單行道垂直者用「遵17」。
遵16
（單位：公分）
本標誌設置圖例如左：
[6]
第 六 十 四 條 靠右（左）行駛標誌，用以吿示車輛駕駛人必需靠分向設施之右（左）側行駛，視需要設於分向設施之起點。靠右行駛用「遵18」，靠左行駛用「遵19」。
遵18
遵19
本標誌得加設「靠右（左）行駛」附牌，標準型附牌圖例如左：
（單位：公分）
第 六 十 五 條 機慢車兩段左轉標誌「遵20」，用以吿示左轉機器脚踏車或慢車駕駛人應遵照號誌指示，在號誌直行時相內先行駛至右前方路口之左轉待轉區等待左轉，俟該方向號誌顯示直行時相後，再行續駛，以完成兩段左轉。本標誌設於實施機慢車兩段左轉路口附近顯明之處，並配合劃設機慢車左轉待轉區標線。
遵20
本標誌下緣得設「機慢車兩段左轉」附牌，標準型附牌圖例如左：[7]
（單位：公分）
第 六 十 六 條 圓環遵行方向標誌「遵21」，用以吿示車輛駕駛人駛近圓環時，應讓內環車輛優先通行，左轉車輛應繞行圓環。設於道路中心線與圓環外緣相交或圓環其他顯明之處。
遵21
（單位：公分）
第 六 十 七 條 行人專用標誌「遵22」，用以吿示該段道路專供行人通行，任何車輛不准進入。設於該路段起點顯明之處。其通行時間有規定者，應在附牌內說明之。
遵22
第 六 十 八 條 道路專行車輛標誌，用以吿示前段道路專供指定之車輛通行，不准其他車輛及行人進入。設於該路段起點顯明之處。
道路指定四輪以上汽車專行用「遵23」。
遵23
道路指定脚踏車及機器脚踏車專行用「遵24」。
遵24
道路指定大客車專行用「遵25」。
遵25
前項車種圖案得擇要調整。但同一標誌內所用車種圖案不得超過兩個。
第 六 十 九 條 車道專行車輛標誌，用以吿示前段車道專供指定之車輛通行，不准其他車輛及行人進入。懸掛於應進入該車道將近處之正前上方。
車道指定四輪以上汽車專行用「遵26」。
遵26
（單位：公分）
車道指定脚踏車及機器脚踏車專行用「遵27」。
遵27
車道指定大客車專行用「遵28」。
遵28
前項車種圖案得擇要調整。但同一標誌內所用車種圖案不得超過兩個。
第 七 十 條 輪胎加鏈標誌「遵29」，用以吿示車輛駕駛人必須裝置防滑輪胎或輪胎加鏈，於車輛通過凍滑路段後應即將鏈卸除。設於距離該凍滑路段起點一○○公尺附近路幅較寬之處。
遵29
第 七 十 一 條 按鳴喇叭標誌「遵30」，用以吿示車輛駕駛人必須按鳴喇叭，以提醒對向車輛駕駛人注意，並減速慢行。得設於曲線半徑及視距低於第二十四條規定之彎道路段及上坡道頂端視距不良之路段。
遵30
[8]
第 七 十 二 條 鐵路平交道標誌，用以吿示車輛駕駛人及行人必須暫停、看、聽，確認安全時方得通過。穿越電化鐵路平交道時，應注意上方之高壓電線。
單線鐵路平交道用「遵31」。
遵31
（單位：公分）
雙線以上鐵路平交道用「遵32」。
遵32
單線電化鐵路平交道用「遵33」。
遵33
（單位：公分）
雙線以上電化鐵路平交道用「遵34」。
遵34
（單位：公分）
「停看聽」爲白底紅字黑色邊線，交叉形爲白底紅色邊線，電化鐵路符號爲白底紅色圖案。[9]
本標誌設於距離近端外側軌條三至五公尺之處。圖例如左：
第 七 十 三 條 禁止進入標誌「禁１」，用以吿示任何車輛不准進入。設於禁止車輛進入路段入口顯明之處。
禁1
（單位：公分）
指定某種車輛禁止進入標誌，圖例如左：
禁止汽車進入用「禁２」。
禁2
禁止機器脚踏車進入用「禁３」。
禁3
禁止大貨車及聯結車進入用「禁４」。
禁4
禁止聯結車進入用「禁５」。
禁5
禁止汽車及機器脚踏車進入用「禁６」。
禁6
禁止空計程車進入用「禁７」。
禁7
[10]
禁止板車進入用「禁８」。
禁8
禁止三輪車進入用「禁９」。
禁9
禁止脚踏車進入用「禁10」。
禁10
禁止馬達三輪車進入用「禁11」。
禁11
禁止獸力車進入用「禁12」。
禁12
禁止三輪車及獸力車進入用「禁13」。
禁13
禁止三輪車及板車進入用「禁14」。
禁14
禁止汽車、機器脚踏車及獸力車進入用「禁15」。
禁15
前項圖案得擇要調整。但同一標誌內所用圖案不得超過三個。其禁止進入時間有規定者，應在附牌內說明之。
第 七 十 四 條 禁止方向標誌，用以吿示車輛駕駛人禁行之方向。禁止右轉用「禁16」、禁止左轉用「禁17」。設於禁止各種車輛右轉或左轉道路入口附近顯明之處。有時間規定者，應在附牌內說明之。
禁16 禁17
（單位：公分） 
禁行方向僅限於指定車輛者，應將車輛之圖案繪於標誌內。禁止大貨車左轉及禁止大客車左轉，圖例如左：
第 七 十 五 條 禁止迴車標誌「禁18」，用以吿示車輛駕駛人在前段道路行車，不准迴車。設於禁止迴車之地點。已設有禁止左轉標誌或標劃分向限制線、禁止超車線之路段，得免設之。
禁18
（單位：公分）
第 七 十 六 條 禁止超車標誌「禁19」，用以吿示車輛駕駛人禁止超車。設於超車視距不足及其他禁止超車路段之起點。已設有禁止超車線或分向限制線者，得免設之。
禁19
第 七 十 七 條 禁止行人通行標誌「禁20」，用以吿示行人禁止通行。設於禁止行人通行路段之起點。
禁20
第 七 十 八 條 禁止停車標誌「禁21」，用以吿示不得停放車輛。但臨時停車不受限制。設於禁停路段。已設有禁止停車標線者，得免設之。
禁21
本標誌僅用標準型一種，並需加設附牌。附牌爲白底黑字及黑色細邊，上半部說明禁停時間，下半部說明禁停範圍或以箭頭指示禁停路段。設於起點者，箭頭向左；設於終點者，箭頭向右；禁停路段過長者，中間得增設一面，箭頭爲雙向。圖例如左：
（單位：公分）
本標誌設置圖例如左：[11]
（單位：公分）
第 七 十 九 條 禁止臨時停車標誌「禁22」，用以吿示不得臨時停車，其限制條件得以附牌說明之。設於禁止臨時停車路段。已設有禁止臨時停車線者，得免設之。
禁22
本標誌爲藍底、紅邊、紅色交叉形圖案。
第 八 十 條 禁止會車標誌「禁23」，用以吿示車輛駕駛人應讓已進入前方路段之來車優先通過，禁止中途交會。設於路幅狹窄行車交會危險路段將近之處。已設有號誌管制交通者，免設之。
禁23
[12] （單位：公分）
本標誌得視道路狀況規定其禁制事項，並以附牌說明之。圖例如左：
（單位：公分）
第 八 十 一 條 車輛總重限制標誌「限１」，用以吿示道路、橋涵所能承載之重量限制，超限之車輛不准通行。設於限重路段將近之處，並須考慮超限車輛能在該處繞道行駛或迴車。
限1
本標誌圖案爲假定數字，其限制之總重由主管機關定之。
第 八 十 二 條 車輛寬度限制標誌「限２」，用以吿示道路情況特殊，車輛寬度應受限制，超限之車輛不准通行。設於限寬路段將近之處，並須考慮超限車輛能在該處繞道行駛或迴車。
限2
本標誌圖案爲假定數字，其限制之寬度由主管機關定之。
第 八 十 三 條 車輛高度限制標誌「限３」，用以吿示車輛駕駛人通過前方道路結構物之高度限制，超限之車輛不准通行。設於結構物垂直淨高小於公路或市區道路設計標準地點將近之處，並須考慮超限車輛能在該處繞道行駛或迴車。
限3
本標誌圖案爲假定數字，其限制之高度由主管機關定之。
第 八 十 四 條 車輛長度限制標誌「限４」，用以吿示車輛駕駛人通過前方道路結構物之車輛長度限制，超限之車輛不准通行。設於限長地點將近之處，並須考慮超限車輛能在該處繞道行駛或迴車。
限4
（單位：公分）
本標誌圖案爲假定數字，其限制之長度由主管機關定之。
第 八 十 五 條 最高速限標誌「限５」，用以吿示車輛駕駛人前方道路最高行車時速之限制，不得超速。設於限速路段之起點。里程漫長之路段，其中途得視需要增設之。
限5
本標誌圖案爲假定數字，其限制之時速由主管機關參照路線設計、道路狀況、交通量、肇事資料及其他因素定之。規定行車速率限制每小時之公里數，應爲五之倍數[13]。設置圖例如左：
（單位：公尺）
第 八 十 六 條 最低速限標誌「限６」，用以吿示車輛駕駛人前方道路最低時速之限制。設於限速路段之起點。里程漫長之路段，其中途得視實際需要增設之。
本標誌應與最高速限標誌配合設置懸掛於同一標誌桿上，而不單獨設置；其裝置方式，豎立式應爲最高速限標誌居上，最低速限標誌居下；門架式或懸臂式應爲最高速限標誌居左，最低速限標誌居右。本標誌爲藍底白字白邊。
限6
（單位：公分）
本標誌圖案爲假定數字，其限制之時速由主管機關參照路線設計、道路狀況、交通量、肇事資料及其他因素定之。規定行車速率限制每小時之公里數，應爲五之倍數。
第 四 節 指示標誌
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第 八 十 七 條 指示標誌視需要設置，其設計依左列規定：
一、體形 梅花形、方形、圓形、箭頭形等。
二、大小尺寸 除規定之標準型外，必要時得隨文字之大小及字數酌量增減之。
三、顏色、圖案及設置位置依本節各條之規定。
第 八 十 八 條 國道路線編號標誌「指１」，用以指示國道路線之編號，其編號由國道主管機關定之。設於已編號之國道路線上，圖例如左：
指1
本標誌爲梅花形白底綠邊黑色阿拉伯數字。梅花形圖案製作如左：
（單位：公分）
第 八 十 九 條 省道路線編號標誌「指２」，用以指示省道路線之編號，其編號由省道主管機關定之。設於已編號之省道路線及其與各級道路之交岔路口上。以每隔六公里設置一面爲原則，設有地名方向指示標誌或方向里程標誌之處，已指示本標誌圖者，得免設之。
本標誌爲圓形白底黑邊黑色阿拉伯數字。圖例如左：
指２
（單位：公分）
第 九 十 條 縣、鄉道路線編號標誌，用以指示縣、鄉道路線之編號，設於已編號之縣、鄉道路線及其與各級道路之交岔路口上。其設置位置與省道路線編號標誌同。
縣道路線編號標誌「指３」，爲方形白底黑邊黑色阿拉伯數字，鄉道路線編號標誌「指４」，爲長方形白底黑邊黑色阿拉伯數字及文字。圖例如左：
指3
指4
（單位：公分）
第 九 十 一 條 省（市）界標誌「指５」，用以指示行車路線經過省（市）交界之處。設於省（市）交界點或適當處所，標誌所指之省（市）名爲行車即將進入之境界。
本標誌爲白底黑字黑色邊線。圖例如左：
指5
（單位：公分）
第 九 十 二 條 縣（市）界標誌「指６」，用以指示行車路線經過縣（市）交界之處。其設置位置與省（市）界標誌同。
本標誌爲白底黑字黑色邊線。圖例如左：
指6
（單位：公分）
第 九 十 三 條 路線方位指示標誌，用以指示車輛駕駛人在已編號公路上行駛之方位。
本標誌爲白底黑字黑色邊線，指向東行用「指７」，指向南行用「指８」，指向西行用「指９」，指向北行用「指10」。
指7
指8
指9
指10
（單位：公分）
本標誌爲路線編號標誌之附屬標誌，得視需要設置於路線中段或交岔路口附近。其排列方式應爲路線方位指示標誌居上，路線編號標誌居下。設置圖例如左：
第 九 十 四 條 行車方向指示標誌，用以指示行車方向之路線方位及編號。
本標誌爲白底黑色箭頭黑色邊線。直行方向用「指11」，左右轉方向用「指12」，右轉方向用「指13」或「指14」，左轉方向用「指15」或「指16」，直行後右轉用「指17」或「指18」，直行後左轉用「指19」或「指20」。
指11
指12
指13
指14
指15
指16
指17
指18
指19
指20
（單位：公分）
本標誌爲路線編號標誌之附屬標誌，設於交岔路口附近，其指向應依實際方向標示之。設置圖例如左：
第 九 十 五 條 地名標誌「指21」，用以指示行車即將到達之地點。設於到達地點前一○○公尺至一五○公尺之間。圖例如左：
指21
（單位：公分）
本標誌爲綠底白字白色邊線。所指地名爲觀光地區者，爲棕底白字白色邊線。高山地區得加裝標高附牌，圖例如左：
（單位：公分）
第 九 十 六 條 地名方向指示標誌「指22」，用以指示行車路線可通往之地點、方向、里程及公路之路線編號。
本標誌爲綠底白字白色圖案白色邊線，路線編號之圖案及顏色與各級公路編號標誌一致。圖例如左：
指22 
（單位：公分）
其他圖例如左：
（單位：公分）
本標誌設於重要路段交岔口前端顯明之處，或高速公路交流道任二匝道交岔口三角頂端或附近適當地點。
本標誌設置可視牌面設計之不同，配合道路狀況，使用豎立或懸掛式安裝；亦得視需要將牌面分開懸掛於交岔路口將近處各相關車道之正上方。設置圖例如左：
（單位：公分）
第 九十七 條 地名里程標誌「指23」，用以指示通往之地點及里程。設於沿途適當之處。圖例如左：
指23
（單位：公分）
本標誌爲綠底白字白色邊線，通往地點地名至多爲三處，依近遠次序自上向下排列於牌面上，其公里數以整數計。但所指地名爲觀光地區者，得以一面棕底白字白色邊線之標牌單獨設置或附裝於原標誌下，圖例如左：
（單位：公分）
第 九十八 條 方向里程標誌「指24」，用以指示行車路線通往地點之方向及里程。設於交岔路口顯明之處，牌面與行車路線平行，箭頭指向通往之地點。圖例如左：
指24
（單位：公分）
本標誌爲綠底白字白色邊線，所指地名爲觀光地區者爲棕底白字白色邊線，標牌爲箭頭形，近箭頭一端以阿拉伯數字表明該標誌與所指地點之里程，其公里數以整數計。但免註「公里」兩字。
本標誌並得視需要加繪路線編號於地名之後，路線編號之圖案及顏色與各級公路編號標誌一致。圖例如左：
（單位：公分）
第 一 百 條 爬坡道預吿標誌「指26」，用以指示前方最右側車道爲慢速車爬坡之專用車道。設於距離爬坡道起點一五○公尺之處。
指26
（單位：公分）
本標誌爲白底黑字黑色邊線。
第一百零一條 慢速車靠右標誌「指27」，用以指示行車速率低於最低速限之車輛應即時駛入最右側之爬坡專用車道。設於該爬坡專用車道之起點將近之處。
指27
（單位：公分）
本標誌爲白底黑字黑色邊線。
第一百零二條 大型車靠右標誌「指28」，用以指示大型車應行駛右側車道，避免佔用內側車道，或應靠右駛入收費車道。本標誌如設於指示駛入收費車道時，設於距離進入該收費站區之車道漸變段起點約一○○公尺處。
指28
（單位：公分）
本標誌爲白底黑字黑色邊線。
第一百零四條 高速公路指引標誌「指30」，用以指引一般道路上之車輛駛往高速公路交流道。設於需要引導車輛往高速公路之適當交岔路口或地點。
指30
（單位：公分）
本標誌爲綠底白字白色箭頭及白色邊線，並得加繪高速公路路線編號圖案，其指向箭頭之位置及方向依道路實際方向標示之，以懸掛式設置。圖例如左：
第一百零六條 高速公路出口處數標誌「指34」，用以指示前方通往同一地點有兩處以上之出口。設於第一處出口之第一道出口預吿標誌前方約一公里處。圖例如左：
指34
（單位：公分）
本標誌爲綠底白字白色邊線，依前條圖例設置之。
第一百零七條 高速公路出口處街名里程標誌「指35」，用於交流道密集之都會地區，因出口預吿標誌不能依規定設置時，以本標誌指示前方數個出口連接之街名及里程。設於通往同一市區第一道出口預吿標誌前方約五○○公尺處。圖例如左：
指35
（單位：公分）
本標誌爲綠底白字白色邊線，配合高速公路出口處數標誌設置之。
第 一百零八 條 高速公路出口編號標誌「指36」，用以指示出口匝道之編號，以出口匝道口最近之整樁里程牌之里程數爲出口編號標誌之號碼。圖例如左：
指36
（單位：公分）
本標誌爲綠底白字白色邊線，爲出口預吿標誌及出口標誌之附屬標誌，得視需要設置於高速公路出口將近之處，其裝置方式如左：
第一 百 十 條 高速公路服務區預吿標誌「指38」，用以指示前有服務區及其距離里程。分別設於距離服務區進口二公里及一公里處。圖例如左：
指38
（單位：公分）
本標誌爲藍底白字白色圖案及白色邊線，並應註明服務區名稱。
第一百十一條 高速公路服務區進口方向標誌「指39」，用以指示服務區進口匝道之位置及方向。設於服務區進口匝道起點。圖例如左：
指39
（單位：公分）
本標誌爲藍底白字白色圖案及白色邊線，並應註明服務區名稱。
第一百十二條 公路休息站預吿標誌「指40」，用以指示前有休息站及其里程。分別設於距離休息站進口二公里及一公里處。圖例如左：
指40
（單位：公分）
本標誌爲藍底白字白色邊線，並應註明休息站名稱。
第一百十三條 公路休息站進口方向標誌「指41」，用以指示休息站進口之位置及方向。設於休息站進口顯明之處。圖例如左：
指41
（單位：公分）
本標誌爲藍底白字白色箭頭及白色邊線，並應註明休息站名稱。
第一百十四條 公路收費站預吿標誌「指42」，用以指示前有收費站及其距離，吿示車輛駕駛人應準備減速停車繳費。設於各收費站之收費柵門前一至三公里處。圖例如左：
指42
（單位：公分）
本標誌爲紅底白字白色邊線。
第一百十五條 路況廣播標誌「指43」，用以指示行車路段內收聽路況廣播之廣播電台頻率。得設於公路上該電台頻道涵蓋範圍起點或其他適當之處。圖例如左：
指43
（單位：公分）
本標誌爲藍底白字白色邊線。
第一百十七條 里程牌「指45」，用以指示公路之里程，設於高速公路及一般公路，以公路起點爲零公里，順路線行進方向每隔一公里在兩側路旁各設一面，牌面所標之數字，爲該點距離起點之公里數。
本牌牌面與行車方向垂直，豎立方法同一般標誌。
本牌爲綠底白字。圖例如左：
指45
（單位：公分）
第五節 輔助標誌
编辑
第一百三十三條 可變性標誌，具有可變性能，按各類標誌圖案或文字製作，視需要以燈光或其他方法顯示之，用以吿示車輛駕駛人在特殊情況或特定時間內應遵守之禁制或規定事項。其使用得以人工、遙控或自動方式爲之。
本標誌所顯示之體形、顏色、大小、圖案及字體等，均應儘量與本規則相關標誌同。
第一百三十四條 安全方向導引標誌「輔１」，用以促使車輛駕駛人減速慢行，並引導行駛安全方向。視需要設於易肇事之彎道路段或丁字路口。
本標誌爲黃底黑色圖案，箭頭圖案方向得隨實際路況而調整。
輔１
| 部 位 | A | B | C | D | E | |
| 標準型 | 60 | 75 | 30 | 37.5 | 2 | 雙車道以上 |
| 放大型 | 75 | 90 | 37.5 | 45 | 2.5 | 四車道以上 |
本標誌設於彎道路段時，不得少於三面。雙向設置時，路面應劃設分向限制線或增設反光路面標記。其設置圖例如左：
設於彎道路段者
設於十字路口者
第一百三十六條 附牌，爲主標誌牌之輔助標誌，凡主標誌牌無法完全表達設置目的（如特定管制時段或車種）等，或僅爲說明、教育性質者，得設置之。
附牌應裝於主標誌牌下方，其上緣與主標誌牌下緣相連接。牌面爲白底黑字黑色邊線，四角爲小圓弧，牌面大小依文字大小、字數而定，其寬度直式者不得超過主標誌牌寬度之半；橫式者不得超過主標誌牌寬度爲原則。
附牌文字應力求簡潔，字數以不超過十個字爲原則，若有限制時段應以阿拉伯數字說明，另得視需要加註英文。標準型附牌圖例如左：
（單位：公分）
（單位：公分） 
（單位：公分）
（單位：公分）
第一百三十七條 吿示牌，用以現有標誌無法充分說明或指示時，爲維護行車安全與暢通之需要，得設置本標誌，其中禁制性質吿示牌並應有相關之管制法令方得設置。
本標誌爲方形，依設置目的之不同，區分如左：
一、警吿性質吿示牌 用以促使車輛駕駛人及行人瞭解道路上之特殊狀況，提高警覺，並準備防範應變之措施，爲黃底黑字黑邊。圖例如左：
二、禁制性質吿示牌 用以吿示車輛駕駛人及行人應嚴格遵守道路上遵行、禁止、限制之特殊規定，爲紅底白字白邊。圖例如左：
三、行車指示性質吿示牌 用以提供車輛駕駛人及行人交通之輔助，爲綠底白字白邊。圖例如左：
四、服務設施指示性質吿示牌 用以指示行車服務設施之使用，爲藍底白字白邊。圖例如左：
第一百四十四條 施工警吿燈號，用以警吿車輛駕駛人前方道路施工，應減速慢行。設於夜間施工路段附近。
本燈號分閃光燈號及定光燈號兩種，顏色爲黃色或紅色。安裝於拒馬或獨立活動支架上，高度以一二○公分爲度。其鏡面閃爍頻率、光度及適用地點，依左表規定：
| 適用地點 | 光度 （燭光） |
每分鐘閃爍 次數 |
鏡面數 | 種類 |
| 用於施工地段起迄點 及特別危險處所 |
二０ | 四０ |
五五 | 七五 |
單面或雙面 | 閃光燈號 |
| 用於導向車輛行駛 | 五 | 一０ |
定光 | ————— | 定光燈號 |
第三章 標 線
编辑第一節 通則
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第一百四十六條 標線用以管制交通，係表示警吿、禁制、指示之標識，以線條、圖形、標字或其他導向裝置劃設於路面或其他設施上。
第一百四十七條 標線依其劃設方式分爲左列四類：
一、縱向標線 依遵循路線或行車方向劃設者。
二、橫向標線 與路線或行車方向成角度劃設者。
三、輔助標線 不依縱向或橫向，而依其他方式劃設者。
四、標字 以文字或數字標寫者。
第一百四十八條 標線依其功能分類如左：
一、警吿標線 用以促使車輛駕駛人及行人瞭解道路上之特殊狀況，提高警覺，並準備防範應變之措施。
二、禁制標線 用以表示道路上之遵行、禁止、限制等特殊規定，吿示車輛駕駛人及行人嚴格遵守。
三、指示標線 用以指示車道、行車方向、路面邊緣、左彎待轉區、行人穿越道等，期使車輛駕駛人及行人瞭解進行方向及路線。
第一百四十九條 標線依其型態原則上分類如左：
一、線條 以實線或虛線標繪於路面或緣石上，用以管制交通者，原則上區分如左：
㈠白虛線 設於路段中者，用以分隔同向車道或作爲行車安全距離辨識線；設於路口者，用以引導車輛行進。
㈡黃虛線 設於路段中，用以分隔對向車道。
㈢白實線 設於路段中者，用以分隔快慢車道或指示路面範圍；設於路口者，作爲停止線；設於路側者，作爲車輛停放線；設於同向分隔島兩側者，用以分隔同向車流。
㈣黃實線 設於路側者，用以禁止停車；設於中央分向島兩側者，用以分隔對向車流。
㈤紅實線 設於路側，用以禁止臨時停車。
㈥雙白虛線 設於路口者，作爲未劃設行人穿越道時讓路線之停止線；設於路段中者，作爲行車方向隨時間而改變之調撥車道線。
㈦雙白實線 設於路段中，用以分隔同向車道，並禁止變換車道。
㈧雙黃實線 設於路段中，用以分隔對向車道，並雙向禁止超車、跨越或廻轉。
㈨黃虛線與黃實線並列 設於路段中，用以分隔對向車道，黃實線側禁止超車、跨越或廻轉。
二、反光導標及危險標記 以單面或雙面圓形反光片標示道路上之彎道、危險路段、路寬變化路段及路上有障礙物體，各依規定管制交通。
三、圖形 以長方形、菱形、倒三角形、網狀線、斜紋線、Ｘ型線、Ｙ型線、斑馬紋、枕木紋、箭頭等圖形劃設於路面上，各依規定管制交通。
四、標字 以文字或數字劃設於路面上，各依規定管制交通。
前項第一款線條，得以路面標記設置成點實線或點虛線，形成點狀線表示之。
第一百五十條 標字之標繪，依左列之規定：
一、文字 一律爲中文，用正楷或變體字，字體大小應予一致，標寫順序縱向者一律採由遠而近；橫向者一律採由左而右之方式。爲使行車中之駕駛人易於辨識，筆劃寬度橫豎比得採二比一。
二、數字 一律爲阿拉伯數字，用等線體或變體字，字體大小應予一致。
第一百五十三條 標線除另有規定外，視需要以反光材料設置之。
第二節 警吿標線
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第一百五十四條 警吿標線區分如左：
一、縱向標線
㈠路寬變更線
㈡近障礙物線
㈢近鐵路平交道線
㈣調撥車道線
二、橫向標線
減速標線
三、輔助標線
㈠路中障礙物體線
㈡路旁障礙物體線
㈢反光導標及危險標記
四、標字
㈠「鐵路」
㈡「慢」
第一百五十五條 路寬變更線，用以警吿車輛駕駛人路寬縮減或車道數減少，應謹慎行車，並禁止超車。其線型爲雙黃實線或黃虛線與黃實線，線寬與間隔均爲一○公分。
路面由寬而窄之間，以「緩和區間線」連接之。緩和區間線兩端須加繪直線，路寬縮減起點端直線長度至少爲安全停車視距；路寬縮減終點端直線長度至少爲二○公尺。
本標線應配合設置車道縮減標誌。設置圖例如左：
第一百五十六條 近障礙物線，用以指示路中有固定性障礙物，警吿車輛駕駛人謹慎行車，並禁止超車。
本標線爲單實線、雙實線或Ｙ型線，兩端以直線連接，其使用之顏色、尺寸與繪法依左表之規定：
| 障礙物位置 | 位於禁止超車線或行車分向線 | 位於分向限制線 | 位於車道線 | |
| 線型 | 單實線折線 | 雙實線折線 | 單實線折線 | |
| 顏色 | 黃 | 黃 | 白 | |
| 標線尺寸 | 線寬 (公分) | 一○ | ||
| 雙線間隔 (公分) | 一○ | |||
| 線長 | 折線及實線長度依設置圖例所示方式計算，但在市區不得短於三○公尺，郊區不得短於五○ 公尺。 | |||
| 斜紋線 | 線寬 (公分) | 二○ | ||
| 斜紋間隔 (公分) | 三○ | |||
| 傾斜方式 | 單向傾斜 | 單向傾斜 | 雙向傾斜 | |
本標線應與障礙物邊緣保持三○公分至六○公分之安全間隔。如障礙物寬度小於一公尺，其安全間隔應保持六○公分。
本標誌設置圖例如左：
第一百五十七條 近鐵路平交道線，用以指示前有鐵路平交道，警吿車輛駕駛人謹慎行車，並禁止超車。
本標線僅用於無看守人員之鐵路平交道，其線條及標字規定如左：
一、交叉線 白色，具反光性能，線寬四○公分，縱向長度六公尺，交角三七度。
二、「鐵路」標字 白色，具反光性能，標寫於交叉線之左右部位。
三、橫向虛線 白色，具反光性能，線寬六○公分，線段長六○公分，間距四○公分。
四、禁止超車線 黃色，具反光性能，線寬一○公分。
五、停止線 爲橫向標線，白色，具反光性能，線寬三○公分，與路中心線垂直繪設，距離近端之鐵路外側軌條至少三公尺。單股軌道設置一條，雙股以上軌道設置二條，間距三○公分。
在單車道路面上，交叉線與「鐵路」標字須劃設於路面之中央。
在雙向車道路面上，交叉線、橫向虛線與「鐵路」標字須設置於右側路面之中央，在鐵路平交道外側軌條兩側並應設置禁止超車線至少三○公尺。
「鐵路」標字圖例如左：
（單位：公分）
本標線設置圖例如左：
第一百五十九條 減速標線，用以警吿車輛駕駛人前方路況特殊，車輛應減速慢行，視需要設於收費站漸變段起點附近或易超速、易肇事路段起點附近。本標線爲白色，厚度以不超過○．六公分爲原則，寬度爲一○公分，間隔爲二○公分，以六條爲一組。視需要每隔三○至五○公尺設一組，依遵行方向之路面寬度劃設。
本標線得配合設置路面顛簸標誌。
本標線設置圖例如左：
（單位：公分）
第 一百六十 條 路中障礙物體線，用以表示路上之障礙物體，促使車輛駕駛人提高警覺。劃設於路中障礙物體上，並視需要在障礙物前方之路面上，設置近障礙物線。
本標線爲黃黑相間斜紋線，線寬一○公分至三○公分，自上至下向路心或向右傾斜四五度，其高度距地面爲一八○公分。
爲促進夜間行車安全，本標線得加裝危險標記。
本標線設置圖例如左：
第一百六十一條 路旁障礙物體線，用以表示路旁之障礙物體，促使車輛駕駛人提高警覺。劃設於路旁障礙物體上。
本標線爲黃黑相間斜紋線，線寬一○公分至三○公分，自上至下向路心傾斜四五度，其高度距地面爲一八○公分。但護欄、緣石及行道樹得標繪白色。
爲促進夜間行車安全，本標線得加裝危險標記。
本標線設置圖例如左：
第一百六十三條 「慢」字，用以警吿車輛駕駛人前面路況變遷，應減速慢行。
本標字爲白色變體字，依左列情況視需要設置之：
一、接近有柵門鐵路平交道一○公尺至八○公尺處。
二、接近斑馬紋行人穿越道線五○公尺處。
三、接近路寬變更線五○公尺處。
四、接近狹橋、隧道五○公尺處。
五、臨海險路、崎嶇山路之起點及其每隔五公里處。
六、其他認爲必須標寫之地點。
本標字圖例如左：
第三節 禁制標線
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第一百六十五條 分向限制線，用以劃分路面成雙向車道，禁止車輛跨越行駛，並不得迴轉。
本標線爲雙黃實線，線寬及間隔均為一○公分。除交岔路口或允許車輛迴轉路段外，均整段劃設之。
道路設有中央分向島者，得加繪本標線，其方式爲以單黃實線分別劃設於分向島之兩側，與分向島間隔至少一○公分。
本標線設置圖例如左：
第一百六十七條 禁止變換車道線，用以禁止行車變換車道。設於交通特別繁雜而同向具有多車道之橋樑、隧道、彎道、坡道、接近交岔路口或其他認爲有必要之路段，並得於禁止變換車道處之起點路面，標繪黃色「禁止變換車道」標字。
本標線爲雙白實線，線寬一○公分，間隔一○公分。
本標線設置圖例如左：
「禁止變換車道」標字圖例如左：
（單位：公分）
第一百六十八條 禁止停車線，用以指示禁止停車路段，以劃設於道路緣石正面及頂面爲原則，無緣石之道路得標繪於路面上，距路面邊緣以三○公分爲度。
本標線爲黃實線，線寬除設於緣石正面者以緣石高度爲準外，其餘皆爲一○公分。
本標線得加繪黃色「禁止停車」標字，三○公分正方，每字間隔三○公分，沿本標線每隔二○公尺至五○公尺橫寫一組。
本標線禁止時間爲每日上午七時至夜間十一時，如有延長或縮短之必要時，應以標誌及附牌標示之。
本標線設置圖例如左：
（單位：公尺）
第一百六十九條 禁止臨時停車線，用以指示禁止臨時停車路段，以劃設於道路緣石正面或頂面爲原則，無緣石之道路得標繪於路面上，距路面邊緣以三○公分爲度。
本標線爲紅色實線，線寬除設於緣石，正面者以緣石高度爲準外，其餘皆爲一○公分。
本標線得加繪紅色「禁止臨時停車」標字，三○公分正方，每字間隔三○公分，沿本標線每隔二○公尺至五○公尺橫寫一組。
本標線禁止時間爲全日廿四小時，如有縮短之必要時，應以標誌及附牌標示之。
本標線設置圖例如左：
（單位：公尺）
第一百七十二條 讓路線，用以警吿車輛駕駛人前有幹道應減速慢行，或停車讓幹道車先行。視需要設於支道路口，或讓路標誌將近之處，在雙車道路面上，依遵行方向設於右側道之中心部位。
本標線線型爲白色倒三角形，如路口未設行人穿越道線者，則加繪兩條平行白虛線，間隔三○公分，線段長六○公分，線寬三○公分，間距四○公分。
本標線設置圖例如左：
第一百七十六條 行車方向專用車道標字，設於接近交岔路口之行車方向專用車道上，得視需要配合禁止變換車道線使用。用以指示該車道車輛行至交岔路口時，應遵照指定之方向左彎、右彎或直行。
本標字爲白色變體字，自該專用車道之起點開始標寫，標字之前方應標繪指向線，每隔三十公尺標繪一組，連續至交岔路口。
本標字圖例如左：
第一百七十八條 「禁行機車」標字，用以吿示本車道禁止機器脚踏車通行。繪設於路段起點。路段過長時，得於路段中加繪之。
本標字爲黃色變體字。圖例如左：
第四節 指示標線
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第一百八十四條 左彎待轉區線，用以指示左彎車輛可在直行時相時段進入待轉區，等候左轉，左轉時相終止時，禁止在待轉區內停留。
本標線應配合左彎專用車道及左轉時相使用，設於左彎專用車道之前端，伸入交岔路口，距離中心不得少於三公尺。
本標線爲兩條平行白虛線，線寬一○公分，線段及間距均爲五○公分，其前端應標繪停止線。
本標線得以白色變體字之「左彎待轉區」標字標寫於待轉區內，用以指示左彎待轉區之範圍。圖例如左：
（單位：公分）
本標線設置圖例如左：
第一百八十六條 斑馬紋行人穿越道線，設於道路中段行人穿越衆多之地點。但距最近行人穿越設施不得少於二○○公尺。
本標線之線型爲兩條平行實線，內插斜紋線，均爲白色，平行實線之間距以三公尺至八公尺爲度，線寬一○公分，斜紋線之寬度與間隔均爲四○公分，依行車方向自左上方向右下方傾斜四五度。
設有本標線之地點，應配合設置行人穿越道號誌，指示車輛駕駛人提高警覺。距斑馬線三○公尺至一○○公尺之路側，須設置「當心行人」標誌，並得於路面上標寫「慢」字。
本標線設置圖例如左：
第一百八十九條 轉彎線，用以指示車輛轉彎之界限，依實際需要劃設之。
本標線爲白虛線，線寬一○公分，線段與間距均爲五○公分。
本標線設置圖例如左：
第一百九十二條 地名、路名方向指示標字，用以指示行車車道可通往之地點、道路之方向。設於路段中或路口將近之處。
本標字爲白色變體字，標字之前方應標繪箭頭以指示方向。
本標字圖例如左：
第四章 號 誌
编辑第一節 通則
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第一百九十三條 號誌係一由電力運轉之交通管制設施，以紅、黃、綠三色燈號或輔以音響，指示車輛及行人停止、注意與行進，設於交岔路口或其他必要地點。
第一百九十四條 號誌依其功用分爲左列各類：
一、行車管制號誌 係藉圓形之紅、黃、綠三色燈號及箭頭圖案，以時間更迭方式，分派不同方向交通之行進路權；或藉僅含紅、綠二色之圓形燈號，以管制單向輪放之交通。一般設於交岔路口或實施單向輪放管制之道路上。依運轉方式分爲：
㈠定時號誌
㈡交通感應號誌
㈢交通調整號誌
二、行人專用號誌 係配合行車管制號誌使用，以附有「站立行人」及「行走行人」圖案之方形紅、綠兩色燈號，管制行人穿越街道之行止，設於交岔路口或道路中段。依運轉方式分爲：
㈠定時號誌
㈡行人觸動號誌
三、特種交通號誌 包括：
㈠車道管制號誌 係以附有叉形及箭頭圖案之方形紅、綠兩色燈號，分派車道之使用權，設於道路中段或收費站。
㈡鐵路平交道號誌 係以並列之圓形雙閃紅色燈號，禁止行人、車輛穿越鐵路平交道，設於鐵路平交道前。
㈢行人穿越道號誌 係以並列之圓形雙閃黃色燈號，警吿接近之車輛應減速慢行，如有行人穿越須暫停讓行人優先穿越街道，設於斑馬紋行人穿越道標線前。
㈣特種閃光號誌 係以單一鏡面之閃光紅或黃色燈號，警吿接近之車輛注意前方路況，應先暫停或減速慢行，再視路況以定行止，設於交岔路口或危險路段前。
第一百九十五條 號誌燈頭之組件與設計，鏡面之數量與排列順序，燈光之照度與顏色、應用與操作，桿柱之顏色及其佈設之位置與高度等，均應依本章之規定。
第一百九十六條 號誌應依交通流向、流量及路況設置與運轉，其時相、時制並視狀況調整之。
已啓啟用之號誌，非有特殊原因不得停止運轉。
第一百九十七條 因臨時交通管制或其他特殊狀況得設置活動號誌，其設置位置及高度視實際狀況調整之。活動號誌之設置以不超過三個月爲原則，超過者應改爲固定設置。
第二節 號誌組件與設計
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第一百九十八條 號誌主要包括燈頭、控制器、燈架及線路等。
號誌燈頭係指懸掛在道路上空或設置於柱頭之組件，主要由燈箱、罩簷、燈泡、燈座、反光鏡、鏡門及鏡面等所構成。結構圖例如左：
號誌控制器係設置於車道外之地面上，用以控制燈號之運轉。
第一百九十九條 號誌燈箱、罩簷與桿柱之規定如左：
一、燈箱應裝罩簷，罩簷宜採筒式，以不反光材料配合鏡面之設計，避免橫向駕駛者及行人預見燈色變換，搶先行進。
二、除特種閃光號誌與行人穿越道號誌之燈箱應標繪黑白相間、寬十公分、呈四十五度角之斜紋，鐵路平交道號誌之燈箱可漆黑色等外，其餘號誌之燈箱應連同罩簷全箱漆深綠色。
三、除鐵路平交道號誌之桿柱漆橙黑相間之橫紋外，其餘桿柱皆漆黑白相間之橫紋。桿柱表面經鍍鋅處理者，免漆橫紋。橫紋之寬度爲四○公分。
第 二 百 條 號誌鏡面尺寸與燈光之照度規定如左：
一、除行人專用號誌與車道管制號誌用方形鏡面外，其他號誌用圓形鏡面。
二、圓形鏡面直徑或方形鏡面邊長爲二○公分、二五公分、三○公分等三種。
三、除行人專用號誌外，在無障礙遮蔽及正常天候狀況下，號誌燈光之照度應能讓駕駛者於四○○公尺距離淸楚看見燈色。
四、行人專用號誌應視街道寬度及其他道路狀況，使用適當之鏡面尺寸與燈光之照度。
五、閃光號誌之燈光應避免造成駕駛者之眩光。
第 二百零一 條 號誌燈面係作爲控制單向交通之用，包括一個或數個鏡面，號誌燈面數及設置之規定如左：
一、每一號誌燈頭得裝設一向或多向燈面。
二、行車管制號誌應使車輛駕駛人在距停止線之左表列距離前能同時辨認兩個以上顯示相同燈號之燈面。如因路況限制無法符合左表要求時，應於號誌將近之處輔設「注意號誌」標誌，或作速率限制。
三、行車管制號誌不應使車輛駕駛人同時看到不同交通管制燈號且易生混淆之燈面。
四、行人專用號誌以行人穿越道兩端各設一燈面爲原則，如路寬超過四○公尺且路中設有交通島者，得於交通島上增設一相同管制燈號之燈面。
五、車道管制號誌應以一燈面管制一車道，使駕駛人在接近時之適當距離內能同時看到同方向各車道之所有管制燈面。
六、鐵路平交道號誌以一方向設一燈面爲原則，平交道寬廣或其他特殊需要者，得增設燈面。
七、行人穿越道號誌與特種閃光號誌，以一方向設一燈面爲原則，若道路寬廣或其他特殊需要時得增設燈面。
| 行車速限
(公里／時) |
30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | 90 | 100 |
| 辨認距離
(公尺) |
30 | 50 | 80 | 110 | 140 | 170 | 200 | 220 |
第 二百零二 條 號誌每一燈面之燈色及鏡面數規定如左：
一、行車管制號誌之燈色種類，除於匝道、狹路、狹橋、隧道或施工路段等實施單向交通輪放管制時，得使用紅、綠兩種燈色外，其餘應具備紅、黃、綠三色燈色，並以六個鏡面爲限。
二、行人專用號誌與車道管制號誌每一燈面應含紅、綠兩種燈色之兩鏡面。
三、鐵路平交道號誌與行人穿越道號誌，每一燈面應含兩相同燈色並列之鏡面。
四、特種閃光號誌每一燈面僅含一圓形鏡面。
第 二百零三 條 號誌燈面之鏡面排列順序，規定如左：
一、行車管制號誌燈面中各鏡面之排列方式，得以橫排或縱排安裝之，橫排者由左至右，依次爲圓形紅燈，圓形黃燈，左轉箭頭綠燈，圓形綠燈，直行箭頭綠燈，右轉箭頭綠燈。縱排者由上至下，依次爲圓形紅燈、圓形黃燈、圓形綠燈，直行箭頭綠燈，左轉箭頭綠燈，右轉箭頭綠燈。圖例如左：
二、行人專用號誌應縱排安裝兩鏡面，其上爲「站立行人」紅燈，其下爲「行走行人」綠燈。
三、車道管制號誌得橫排或縱排安裝兩鏡面，由左至右或由上至下，依次爲叉形紅燈與箭頭綠燈。
同一燈面之各鏡面應採用相同之尺寸，橫排者，各鏡面之中心線應連成水平線，縱排者，各鏡面之中心線應連成垂直線。
第 二百零四 條 號誌鏡面與圖案之設計，規定如左：
一、行車管制號誌之箭頭燈號，右轉箭頭水平向右，左轉箭頭水平向左，直行箭頭垂直向上。如路型特殊時得調整箭頭所指方向。每一鏡面只能有單一箭頭圖案，且除箭頭部分外，不得透明。其鏡面規格以使用直徑三〇公分者爲宜。圖例如左：
| D
（公分） |
20 | 25 | 30 |
| A | 100° | 95° | 90° |
| H
（公分） |
8.4 | 11.8 | 15.2 |
| L
（公分） |
11.0 | 14.0 | 17.1 |
| W
（公分） |
2.0 | 2.2 | 2.4 |
二、行人專用號誌之紅燈鏡面，用「站立行人」圖案，綠燈鏡面用「行走行人」圖案。鏡面除行人部分外，不得透明。圖例如左：
三、車道管制號誌之紅燈鏡面，用叉形圖案，綠燈鏡面，用垂直向下之箭頭圖案。鏡面除部分部分外，不得透明。其鏡面規格以使用邊長爲三〇公分者爲宜。圖例如左：
[14]
第 二百零五 條 各種號誌控制器均應能自動運轉。行車管制號誌、行人專用號誌及車道管制號誌並應具備手動操縱系統。
各種號誌管制器在無法依其正常時制運作時，應能自動執行預設時制計劃或閃光操作。
第三節 各種燈號顯示之意義
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第 二百零六 條 行車管制號誌各燈號顯示之意義如左：
一、圓形綠燈
㈠在無其他標誌、標線禁制或指示下，圓形綠燈表示准許車輛直行或左、右轉。
㈡在未設行人專用號誌之處，圓形綠燈准許行人直行穿越道路。
二、箭頭綠燈
㈠箭頭綠燈表示僅准許車輛依箭頭指示之方向行駛。
㈡在未設行人專用號誌之處，直行箭頭綠燈准許行人直行穿越道路。
三、閃光綠燈
閃光綠燈僅適用於只有紅、綠兩燈色之號誌，表示綠燈時段終了，尚未進入交岔路口之車輛及行人儘可能不超越停止線或進入路口。閃光綠燈包括閃光箭頭綠燈。
四、圓形黃燈
圓形黃燈用以警吿車輛駕駛人及行人，表示紅色燈號即將顯示，屆時將失去通行路權。
五、圓形紅燈
㈠車輛面對圓形紅燈表示禁止通行，不得超越停止線或進入路口。
㈡車輛面對與圓形紅燈同亮之箭頭綠燈時，得依箭頭綠燈之指示行進。
㈢在未設行人專用號誌之處，行人面對圓形紅燈時，不管有無箭頭綠燈皆禁止通行。
第 二百零七 條 行人專用號誌各燈號顯示之意義如左：
一、「行走行人」之綠色燈號穩定顯示時，表示行人可穿越道路，惟應快速通行。
二、「行走行人」之綠色燈號閃光顯示時，表示警吿行人，剩餘之綠燈時間不多，如已進入道路者，應快速通過，或停止止於道路中之交通島上，如尚未進入道路者，禁止跨入。
三、「站立行人」之紅色燈號穩定顯示時，行人禁止進入道路。
四、「站立行人」之紅色燈號閃光顯示時，表示與其相關之行車管制號誌係以閃光運轉，行人跨入道路前，應先停止，注意左、右來車，小心通過。
第 二百零八 條 車道管制號誌各燈號顯示意義如左：
一、設於收費站：
㈠垂直向下箭頭綠燈，表示准許車輛進入箭頭所指之收費車道。
㈡垂直向下箭頭綠燈閃光運轉時，表示箭頭所指之收費車道即將關閉，尚未進入該收費車道者，應避免繼續進入。
㈢叉形紅燈表示所指之收費車道封閉，禁止車輛進入。
二、設於道路上方：
㈠垂直向下箭頭綠燈，表示准許車輛在箭頭所指之車道上行駛。
㈡垂直向下箭頭綠燈閃光運轉時，表示箭頭所指之車道即將禁止使用，在該車道行駛之車輛，應以安全方式變換至其他准許行駛之車道；未在該車道行駛之車輛，應避免駛入。
㈢叉形紅燈表示車輛禁止駛入叉形紅燈下方之車道。
㈣車輛通過該號誌後，在遇到其他標誌、標線或號誌改變管制之前，各車道之管制一直有效。
第 二百零九 條 鐵路平交道號誌雙盞紅燈開始交替閃爍時，表示行人與車輛均禁止進入平交道，車輛並應停止於停止線前，如已在平交道中，應迅速離開。
第 二 百 十 條 行人穿越道號誌雙閃黃燈表示前有斑馬紋行人穿越道，車輛應在接近時減速慢行，如有行人穿越時，須暫停於停止線前，讓行人優先通行。
第 二百十一 條 特種閃光號誌各燈號顯示之意義如左：
一、閃光黃燈表示「警吿」，車輛應減速接近，注意安全，小心通過。
二、閃光紅燈表示「停車再開」，車輛應減速接近，先停止於交岔路口前，讓幹道車優先通行後認爲安全時，方得續行。
行車管制號誌之紅、黃色燈號得視需要改成閃光運轉，其顯示之意義與特種閃光號誌完全相同。
第四節 燈號之應用
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第 二百十二 條 行車管制號誌燈色之變換，規定如左：
一、燈色之變換順序，應依綠燈、閃光綠燈、黃燈、紅燈之原則，依次循環運轉。
二、圓形紅燈與轉向箭頭綠燈同時顯示時，除接著顯示圓形綠燈外，應於轉向箭頭綠燈結束後，顯示圓形黃燈。
三、圓形綠燈結束後，應接著顯示圓形黃燈。圓形紅燈結束後，不得顯示圓形黃燈。
四、單一或多重箭頭綠燈結束後，除接著顯示圓形綠燈外，應顯示圓形黃燈。
第 二百十三 條 行車管制號誌箭頭綠燈之應用原則如左：
一、與單行道相交之交岔路口號誌宜以箭頭綠燈指示車輛遵行方向，避免轉入單行道逆向行駛。
二、道路某些方向受到管制，或實際上不能行駛時，其交岔路口號誌宜以箭頭綠燈替代圓形綠燈，指示車輛遵循方向行駛。
三、交岔路口進行早開、遲閉等號誌運轉時，可以箭頭綠燈替代圓形綠燈，使在早開、遲閉時段中，僅有部分方向車輛可以行駛。
四、交岔路口准許紅燈右轉，或進行多時相號誌管制時，可增設箭頭綠燈，或以多向箭頭綠燈替代圓形綠燈，指示車輛行進方向。
第 二百十四 條 同一燈面禁止左列燈號同時顯示：
一、行車管制號誌
㈠圓形綠燈與圓形黃燈不得並亮。
㈡圓形紅燈與圓形黃燈不得並亮。
㈢圓形紅燈與圓形綠燈不得並亮。
㈣圓形綠燈與箭形綠燈不得並亮。
二、行人專用號誌之「站立行人」紅色燈號與「行走行人」綠色燈號不得並亮。
三、車道管制號誌之叉形紅燈與向下箭頭綠燈不得並亮。
四、特種閃光號誌之閃光黃燈與閃光紅燈不得並亮。
前項第一款所列不得並亮之限制，於同方向不同車道之二個以上燈面時亦適用之。但燈面經妥善佈設，使駕駛人對其顯示不致產生混淆者，不在此限。
第五節 號誌控制方法
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第 二百十五 條 行車管制號誌依控制器運轉方式，分爲定時、交通感應、及交通調整三種控制方法。並由控制器之連結狀況，執行獨立交岔口、路段連鎖或路網連鎖等不同範圍之交通控制。
第 二百十六 條 定時控制方法，用於交通量穩定或變化有規律之地點，由號誌控制器計時機組之運轉，按預定時制表，依序顯示各種燈號。
第 二百十七 條 交通感應控制方法，用於交通量變化顯著且無規律，或幹支道交通量懸殊之地點，由設於道路上之感應器偵測車輛到達狀況，以號誌控制器預設之程序，即時變換燈號。其應用方式分爲左列兩種：
一、半交通感應控制 用於幹支道交通量相差懸殊，且支道交通量變化甚大之地點。其感應器僅設於支道上。
二、全交通感應控制 用於幹支道交通量相近但變化甚大且不規律之地點。其感應器設於各幹支道上。
第 二百十八 條 交通調整控制方法，係以偵測器蒐集直行與轉向交通量，及行車速率等交通資料，以計算出最佳之控制計畫，使號誌控制能即時反應交通變化，達到交岔路口之通行流量最大、延誤與停止次數最少之目的。
第 二百十九 條 進行號誌連鎖控制時，可依時間空間圖或其他方法計算各號誌之最佳時制與號誌間之最佳時差。其依道路交通狀況，以相鄰號誌同亮、迭亮或遞亮等適當方式管制之，並視需要設置建議之行車速率吿示牌，使車輛能順暢行駛，以提高號誌之管制效率。
第六節 號誌之佈設
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第 二百二十 條 號誌之設置方式分爲柱立式、懸臂式、門架式及懸掛式四種，各類號誌設置高度規定如左：
一、行車管制號誌
㈠採用柱立式設於路側者，燈箱底部應高出人行道地面二·四公尺至四·六公尺。如無人行道，或係設於路中之交通島上者，應以道路中心線之路面爲準。
㈡採用懸臂式、門架式或懸掛式者，爲維持車輛之安全淨空，燈箱底部應高出路面四·六公尺至五·六公尺。
二、行人專用號誌
㈠行人專用號誌應採用柱立式，其燈箱底部應高出設置地點地面二·一公尺至三公尺。
㈡行人觸動號誌之按鈕應高出設置地點地面一公尺至一·四公尺。
三、車道管制號誌應採懸臂式、門架式或懸掛式設置，每一獨立之燈面應設置於其指示車道之上方，燈箱底部應高出路面四·六公尺至五·六公尺。
四、行人穿越道號誌與特種閃光號誌之設置高度規定與第一款行車管制號誌同。
五、鐵路平交道號誌應採柱立式，燈箱底部應高出地面二·四公尺至四·六公尺。
第二百二十一條 行車管制號誌之佈設原則如左：
一、行車管制號誌至少應有一燈面設於遠端左側，且距近端停止線十公尺以上。如係以柱立式設置，宜有二燈面分設於遠端兩側。
二、近端號誌應靠近停止線設置。
三、號誌佈設以能使各車道駕駛者均能清楚辨認爲原則。路幅寬廣之道路，必要時宜加設號誌燈面，並採門架式或懸掛式設置。
第二百二十二條 行人專用號誌應配合行車管制號誌運轉，其佈設原則如左：
一、行人專用號誌應設置於行人穿越道兩端之路邊。路幅較寬廣且設有交通島之道路，得視需要於交通島輔設相同之燈面。
二、行人觸動號誌應指示按鈕位置，並註明使用方法。
第二百二十三條 車道管制號誌之佈設原則如左：
一、車道管制號誌應懸掛於指示車道之上方，其與最近之行車管制號誌間應有適當之間距，且不得與行車管制號誌連鎖使用。
二、車道管制區間距離較長時，得視需要增設燈面。
三、收費站之車道管制號誌應設置於收費車道上方。
第二百二十四條 各種閃光號誌之佈設原則如左：
一、鐵路平交道號誌應設置於平交道前，並與平交道近端之鐵軌保持適當之安全淨距。
二、行人穿越道號誌應靠近停止線設置。
三、特種閃光號誌設於交岔路口者，其設置方式與行車管制號誌同。幹道應設置閃光黃燈，支道應設置閃光紅燈。設於肇事路段中者，宜於將近之處設置閃光黃燈。
第二百二十五條 號誌桿柱與控制器之佈設，原則上宜設在路側或交通島上不易受撞之位置，避免妨礙視線及路面、路肩之正常使用。必要時應有妥善之夜間反光設施或適當之安全防護措施。
前項控制器之設置位置，並應使執行交通勤務人員手動操縱時易於看到各方向交通情況。
第七節 設置號誌之必要條件
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第二百二十六條 道路交通合於左列條件之一者，得設置行車管制號誌：
一、八小時汽車交通量
㈠市區街道交岔路口之幹、支道每小時汽車交通量，在平均日中幹、支道交通量同時有八小時以上高於左表之規定者。
㈡郊區道路交岔路口之幹、支道每小時汽車交通量，得以左表之百分之七○計算。
| 每向車道數 | 幹 道 | 一車道 | 二車道以上 | 二車道以上 | 一車道 | ||||
| 支 道 | 一車道 | 一車道 | 二車道以上 | 二車道以上 | |||||
| 幹道每小時汽車交通量（雙向總和） | 500 | 750 | 600 | 900 | 600 | 900 | 500 | 750 | |
| 支道每小時汽車交通量（較高入口方向） | 150 | 75 | 150 | 75 | 200 | 100 | 200 | 100 | |
| 備 註 | 一、機器脚踏車以三輛折合一輛計。
二、八小時交通量係擇取廿四小時中最大者，可不連續。 三、幹、支道應取同時段之每小時交通量計算。 | ||||||||
二、四小時汽車交通量
㈠市區街道交岔路口之幹、支道每小時汽車交通量，在平均日中幹、支道交通量同時有四小時以上高於左表之規定者。
㈡郊區道路交岔路口之幹、支道每小時汽車交通量，得以左表之百分之七○計算。
| 幹道每小時汽車交通量（雙向總和） | 支道每小時汽車交通量（較高入口方向） | ||||
| 幹 道 | 一車道 | 二車道以上 | 二車道以上 | 一車道 | |
| 支 道 | 一車道 | 一車道 | 二車道以上 | 二車道以上 | |
| 400 | 310 | 390 | — | 390 | |
| 500 | 270 | 340 | 430 | 340 | |
| 600 | 220 | 290 | 370 | 290 | |
| 700 | 180 | 240 | 310 | 240 | |
| 800 | 150 | 200 | 260 | 200 | |
| 900 | 130 | 170 | 220 | 170 | |
| 1000[15] | 100 | 140 | 180 | 140 | |
| 1100[15] | 90 | 120 | 160 | 120 | |
| 1200[15] | 80 | 100 | 130 | 115 | |
| 1300[15]以上 | 80 | 80 | 115 | 115 | |
| 備 註 | 一、機器脚踏車以三輛折合一輛計。
二、四小時交通量係擇取廿四小時中最大者，可不連續。 三、幹、 支道應取同時段之每小時交通量計算。 | ||||
三、尖峯小時汽車交通量
㈠市區街道交岔路口之幹、支道尖峯小時汽車交通量，在平均日中同時高於左表之規定者。
㈡郊區道路交岔路口之幹、支道尖峯小時汽車交通量，得以左表之百分之七○計算。
| 幹道每小時汽車交通量（雙向總和） | 支道每小時汽車交通量（較高入口方向） | ||||
| 幹 道 | 一車道 | 二車道以上 | 二車道以上 | 一車道 | |
| 支 道 | 一車道 | 一車道 | 二車道以上 | 二車道以上 | |
| 500 | 420 | 520 | — | 520 | |
| 600 | 375 | 470 | 600 | 470 | |
| 700 | 330 | 420 | 540 | 420 | |
| 800 | 285 | 370 | 480 | 370 | |
| 900 | 240 | 330 | 420 | 330 | |
| 1000 | 200 | 290 | 375 | 290 | |
| 1100 | 170 | 250 | 330 | 250 | |
| 1200 | 140 | 220 | 285 | 220 | |
| 1300 | 120 | 190 | 230 | 190 | |
| 1400 | 100 | 160 | 200 | 160 | |
| 1500 | 100 | 140 | 180 | 150 | |
| 1600以上 | 100 | 110 | 150 | 150 | |
| 備 註 | 一、機器脚踏車以三輛折合一輛計。
二、尖峯小時交通量係以尖峯時間中最大之連續四個十五分鐘交通量和計算。 三、幹、 支道應取同時段之交通量計算。 | ||||
四、行人穿越數
㈠市區街道交岔路口之幹道每小時汽車交通量與行人穿越數，在平均日中同時有八小時以上高於左表之規定，且無行人立體穿越設施者。
㈡市區街道中段之每小時汽車交通量與行人穿越數，在平均日中同時有八小時以上高於左表之規定，且附近二○○公尺以內無行人立體穿越設施或其他行車管制號誌可資管制交通者。
㈢郊區道路交岔路口或中段之每小時汽車交通量與行人穿越數得以左表之百分之七○計算。
| 路 型 別 | 無分隔島或分隔島寬度不足一·二公尺者 | 設有寬度一·二公尺以上之分隔島 |
| 每小時汽車交通量
（雙向總和） |
600 | 1000[16] |
| 每小時行人穿越量
（以最高量穿越道計算） |
400 | 400 |
| 備 註 | 一、機器脚踏車以三輛折合一輛計。
二、八小時交通量係擇取廿四小時中最大者，可不連續。 三、汽車交通量與行人穿越數應取同時段之量計算。 | |
五、學校出入口
學校出入口附近道路之雙向總和汽車交通量在平均日中二小時內高於八○○輛，同此二小時內之行人穿越數高於二五○人次，且附近二○○公尺以內無行人立體穿越設施或其他行車管制號誌可資管制交通者。但依此條件設置行車管制號誌，其每日運作時間應予適當之管制。
六、肇事紀錄
交通量高於第一款或第二款規定之百分之八○，且曾發生重大事故，或一年內曾有五次以上肇事紀錄，非藉號誌無法防止者。
七、幹道連鎖
市區幹道交岔路口間距超過二○○公尺，其中間之交岔路口有必要設置號誌以配合相鄰號誌運轉而構成連鎖號誌系統者。
八、路網管制
市區交岔路口爲納入區域交通路網之號誌管制系統，確有需要設置者。
第二百二十七條 道路交通合於左列條件之一者，得設置只有紅、綠兩色燈號，或一般之紅、黃、綠三色燈號等之行車管制號誌：
一、道路、橋樑、隧道或匝道等，因施工或其他原因，必須單向管制交通者。
二、爲避免隧道交通發生事故時，車輛繼續進入，使駕駛人遭受危害，而須管制交通者。
第二百二十八條 道路交通符合設置行車管制號誌條件而有左列情形之一者，得增設行人專用號誌：
一、行車管制號誌係依第二百二十六條第四款或第五款之條件設置者。
二、交岔路口爲保障行人及殘障者安全，須設計行人穿越道路之時相者。
三、行人不易看到行車管制號誌、單行道逆行車方向無行車管制號誌燈面，或其他行車管制號誌不適合行人使用者。
四、交岔路口過於寬闊，路中設有交通島可供行人分段穿越道路者。
第二百二十九條 道路交通有左列情形之一者，依規定裝設各種特種交通號誌：
一、車道管制號誌
㈠三車道以上雙向道路，尖峯時間上下行交通量差異甚大，其中一向交通量分佈達雙向交通量之百分之六十六以上，且使該方向交通量接近道路容量，需作調撥車道管制，以利疏導交通者。
㈡兩車道之雙向道路，尖峯時間上下行交通量差異甚大，其中一向交通量分佈達雙向流量之百分之八十五以上，且使該方向交通量接近道路容量，可配合鄰近平行道路改爲臨時單向行車，以利疏導交通者。
㈢進出收費場站，有指示收費車道啓閉之必要者。
㈣其他有設置之必要者。
二、鐵路平交道號誌
道路與鐵路平交者，應設置鐵路平交道號誌。
三、行人穿越道號誌
道路中段設有斑馬紋行人穿越道標線者，應設置行人穿越道號誌。
四、特種閃光號誌
㈠警吿前方爲易肇事路段，得設置閃光黃燈。
㈡交岔路口未達設置行車管制號誌之標準，得於幹道設置閃光黃燈，於支道設置閃光紅燈。
第八節 時制設計之基本原則
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第 二百三十 條 行車管制號誌之時相規定如左：
一、有左列情形之一者，可使用二時相：
㈠設置於三岔路口者。
㈡設置於左轉車輛不多之四岔路口者。
㈢設置於無行人專用時相之四岔路口者。
㈣設置於設有行人專用號誌之非交岔路口者。
二、有左列情形之一者，可使用三時相或四時相：
㈠設置於五岔路口者。
㈡設置於左轉車輛特多之四岔路口者，但該路口宜有左轉專用設施配合。
㈢設置於行人特多須使用行人專用時相之交岔路口者者。
三、設置於道路錯綜、交通繁複之交岔路口者，視需要可使用五時相以上號誌，並得視交通情況將不必要之時相予以跳越。
行車管制號誌設置於左轉車輛較多，且兩向交通流量懸殊之交岔路口者，可使用綠燈早開或綠燈遲閉方式處理。
第二百三十一條 號誌之燈號變換規定如左：
一、行車管制號誌之黃色燈號時間得依左表之規定：
| 行車速限（公里/小時） | 50以下 | 51—60 | 61以上 |
| 黃燈時間（秒） | 3 | 4 | 5 |
二、行車管制號誌在黃色燈號結束後，應有一秒以上之全紅時間。直行交通之全紅時間宜依左表公式計算，使車輛能以正常速率，由近端停止線駛過遠端之行人穿越道或路段起點。
| 交通狀況 | 僅有車輛狀況 | 有行人與車輛狀況 |
| 全紅時間 | ||
| 備註 | 一、全紅時間單位：秒。
二、W：交叉路口近端停止線至遠端路段起點之距離長度。單位：公尺。 三、P：交叉路口近端停止線至遠端行人穿越道之距離長度。單位：公尺。 四、L：平均車長，得採用六公尺。 五、V：平均車速，得採用行車速限。單位：公尺/秒。 | |
三、只有紅、綠兩色燈號之行車管制號誌，應以閃光綠燈取代黃色燈號，其時間長度爲五秒。如係作爲單向輪放管制，在改變遵循方向時，兩向均應顯示紅色燈號，其時間應足以淸除管制車道內之車輛。
四、行車管制號誌轉變爲閃光號誌時，幹道上號誌應由綠色燈號經過黃色燈號時段轉變爲閃光黃燈，支道上號誌應由紅燈轉變爲閃光紅燈；由閃光號誌轉變爲行車管制號誌時，應有三秒全紅時間，再循序轉換。
五、行人專用號誌在綠色「行走行人」燈號結束前，應有閃光運轉，其閃光時間應適足以使已進入道路之行人能以正常速率走完全程或到達可供行人避護之交通島。
六、行人觸動號誌經行人按鈕後，行車管制號誌應先循序變換爲紅燈，行人專用號誌始顯示綠燈。
七、車道管制號誌改變車道爲由對向車輛使用時，應於兩向同時顯示叉形紅燈，其時間應足以淸除管制車道內之車輛。在叉形紅燈顯示前，宜有五秒之箭頭綠燈閃光運轉，使駕駛人能採取因應措施。
第二百三十二條 行車管制號誌之啓動及斷電重開，其燈號顯示須先全紅三秒後再循序運轉。
第二百三十三條 號誌時制設計之基本規定如左：
一、行車管制號誌，其時制設計應考慮交岔路口車輛交通量、流向、車速、路況及行人穿越數等因素，並以使路口延滯、車輛停等次數、燃料消耗量及廢氣排放量等負效用爲最小；或使車輛通行有效綠帶寬最大爲指標，據以設計時制。
二、行車管制號誌之週期長度，以三○秒至一二○秒爲原則。
三、特種閃光號誌與行人穿越道號誌，及行車管制號誌與行人專用號誌之閃光操作等，其閃爍次數每分鐘爲五○至六○次，閃滅交替之時間應相等。
四、鐵路平交道號誌雙閃紅燈，其閃爍次數每分鐘爲四○至五○次。至少在火車駛抵平交道前二○秒即應開始顯示。
第五章 附 則
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第二百三十四條 標誌、標線、號誌之體形、顏色、大小、圖案、字體、反光、照明及設置位置等之設計，均應依本規則之規定。如因特殊需要必需增減或變更者，應先報請交通部會同內政部核定後公吿實施。
第二百三十五條 本規則自發布日施行。
附錄一 標誌阿拉伯數字及英文字母標準字體
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附錄二 標線阿拉伯數字標準字體
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附錄三 索引
编辑維基文庫註釋
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- ↑ 原文是＂升方向＂。勘誤表修正成＂升降方向＂。
- ↑ 原文斷崖朝右、車輛向右側跌（圖形正反面倒置）。勘誤表修正成斷崖朝左、車輛向左側跌。
- ↑ 原文邊長標示35公分。勘誤表35公分標示刪除。
- ↑ 原文漏印內外圓寬度。勘誤表外圓直徑65公分、內圓直徑45公分標示刪除、紅色圓圈寬度10公分。
- ↑ 原文箭頭方向朝左。勘誤表箭頭方向朝右。
- ↑ 原文標誌設置圖例左上角遵行標誌顏色白底反藍。勘誤表應為遵10標誌顏色藍底白色箭頭。
- ↑ 原文：「附牌。」勘誤表：「附牌，標準型附牌圖例如左：」。
- ↑ 原文喇叭口朝向右方。勘誤表喇叭口朝向左方。
- ↑ 原文：電化鐵路符號為白底黑色圖案黑色邊緣。勘誤表：電化鐵路符號為白底紅色圖案。
- ↑ 原文計程車車頂燈光芒不明顯。勘誤表計程車車頂上應有光芒。
- ↑ 原文被勘誤表指出禁止停車路段之路面漏劃禁止停車標線。
- ↑ 原文右邊紅色向上箭頭寬度模糊。勘誤表右邊紅色向上箭頭寬度4公分。
- ↑ 原文應為五倍之倍數。勘誤表應為五之倍數。
- ↑ 原文左上叉形圖案＂25、漏印白色邊寬寬度＂。勘誤表＂2.5、白色邊寬寬度1公分＂。原文左下箭頭圖案＂24、漏印綠色箭號長度＂。勘誤表＂2.4、綠色箭號長度15公分＂。原文左下箭頭圖案尺寸30打岔。勘誤表30不打岔。
- ^ 15.0 15.1 15.2 15.3 原文漏印數字。勘誤表補正。
- ↑ 原文一○○○。勘誤表1000。