北京市規劃委員會關於北京軌道交通玉泉路線工程規劃方案的批覆

北京市規劃委員會關於北京軌道交通玉泉路線工程規劃方案的批覆
市規函〔2014〕493號
2014年4月22日
發布機關：北京市規劃委員會

北京市基礎設施投資有限公司：

你公司《關於報批北京軌道交通玉泉路線工程規劃方案的請示》（京投規字〔2013〕456號）收悉。經我委會同相關部門研究，組織專家評審並請示市政府，原則同意市規劃院與市城建院共同編制的北京軌道交通玉泉路線規劃方案。現批覆如下：

一、原則同意報批方案中提出的軌道交通玉泉路線線路起訖點、線路路由及敷設方式

線路起於八大處地區金頂北街，沿永引渠向東敷設，至旱河路拐向南，沿玉泉路、小屯路向南敷設，至京港澳高速北側拐向東，之後拐向南沿程莊路敷設，跨過京廣鐵路至看丹南路拐向東，至西四環路西側拐向南進入豐臺科技園區科技大道，至豐茂路拐向東，至樊羊路拐向南，敷設至本線路終點。線路全長約25千米，採用跨座式單軌系統高架線敷設。

二、原則同意報批方案中提出的車站數量

全線共設車站21座，全部為高架站，分別為：福壽嶺站、實興橋站、亞療橋站、巨山村站、田村北站、田村站（與規劃3號線、在建6號線西延換乘）、金溝河站、玉泉路站（與1號線換乘）、蓮玉橋站、小瓦窯站（與規劃11號線換乘）、小屯站、郭莊子站（與14號線換乘）、五里店站、程莊子站、杜家場站、看丹站（與在建16號線換乘）、富豐橋站、科豐橋站、豐臺科技園站（與9號線換乘）、五圈站、西白家窯站（與規劃房山線北延線換乘）。

三、原則同意報批方案中車輛基地選址及規模

全線共設一段一場。北端為田村停車場，與規劃的地鐵3號線和12號線田村停車場共址，本線車輛段位於共址地塊最北側，東臨永定河路、西臨旱河路，用地規模約12.8公頃；南端為郭公莊車輛段，位於房山線郭公莊車輛段南側預留用地內，東臨樊羊路，西臨科怡路，用地規模約20.3公頃。

四、下一步需深化研究的問題

1.請你公司委託有關單位對軌道交通玉泉路線沿線現狀和規劃管線、河湖等問題進行專題研究。

2.請你公司委託有關單位做好該線路車站橋梁景觀、沿線道路交通組織、沿線土地綜合利用一體化設計方案。

3.請進一步深化研究該線路客流特徵和需求，結合運營組織專題研究深化接駁換乘方案。

4.請按照相關行政主管部門的要求做好環評工作。

北京市規劃委員會
2014年4月22日