國家發展改革委關於印發合肥市城市軌道交通近期建設規劃的通知

國家發展改革委關於印發合肥市城市軌道交通近期建設規劃的通知
發改基礎[2014]2791號
作者：中華人民共和國國家發展和改革委員會基礎設施發展司
2014年12月8日

安徽省發展改革委：

《合肥市城市軌道交通近期建設規劃（2014～2020年）》（以下簡稱《規劃》）業經國務院批准，現印發你們，請按照執行，並就有關事項通知如下：

一、在《規劃》實施過程中，要堅持經濟、適用、安全的原則，提高規劃、設計、施工和運營管理水平，強化安全管理措施，確保工程建設和運營安全。

二、要結合城市總體規劃修編工作，進一步完善線網布局。統籌考慮城市開發進程、建設條件和財力情況，做好近期項目的建設安排，確保合理建設工期，穩步推進項目建設。

三、嚴格按照國家批准的建設規劃審批（核准）項目，基本路由、車站數量、敷設方式、工程投資、建設年限等項目基本建設方案不得隨意變更。按照國家相關法律法規和規章要求，規範招標投標行為。

四、要做好項目審批（核准）工作，不得進一步下放、轉移審批（核准）權限，審批（核准）前應委託有資質的第三方機構開展項目評估，建立公示和信息公開制度。項目批覆文件抄送我委，並按要求及時報送項目建設進展情況等。

五、請會同有關部門加強項目建設的監督檢查，發現違規行為及時處置。我委將適時開展規劃中期評估和建設項目稽察工作。

六、請按照相關規定做好項目後評價和竣工驗收等有關工作。

國家發展改革委
2020年3月17日

合肥市城市軌道交通近期建設規劃（2014～2020年）

一、線網規劃

依據城市總體規劃和綜合交通規劃，合肥市中心城區城市軌道交通線網由 12 條線路組成，總長約 336.9 公里，其中中心城區線網密度 0.49 公里/平方公里，設換乘站 21 座。預計 2020 年，合肥市公共交通占機動化出行量比例達到 66.4%，軌道交通占公共交通出行量比例達到 32.9%。

二、近期建設規劃

（一）基本原則

以線網規劃為基礎，加密中心城區網絡，改善交通狀況，加強重點區域交通基礎設施配套建設。堅持量力而行、穩步發展的方針，力求近期建設規模和發展速度與城市經濟發展水平相適應，與其他交通方式的發展密切配合與銜接，形成軌道交通基本網絡。

（二）近期建設方案

建設 3 號線、4 號線、5 號線，全長 114 公里。到 2020 年，形成 5 條運營線路、總長 166.4 公里的軌道交通網絡。

3 號線工程自方興大道至相城路站，線路長 37.7 公里，設站 32 座，投資 260.71 億元，規劃建設期為 2014～2019 年。

4 號線工程自侯店路至天水路站，線路長 36 公里，設站 28 座，投資 242.89 億元，規劃建設期為 2015～2020 年。

5 號線工程自汲橋路至雲南路站，線路長 40.3 公里，設站 24 座，投資 284.24 億元，規劃建設期為 2016～2020 年。

（三）主要技術標準

採用 B 型車 6 輛編組，最高運行時速 80 公里。在規劃實施階段，進一步深化主要技術標準和運營組織方案。

（四）資金安排

近期建設項目總投資為 787.84 億元，其中資本金比例30%，計 236.35 億元，由合肥市財政資金解決。資本金以外的資金利用國內銀行貸款等融資方式解決。

（五）實施保障

近期建設項目由合肥市政府組織實施，制定相關政策並安排專項資金用於保證建設和保障正常運營，結合城市開發進程，把握節奏、穩步推進項目建設，確保工程質量和安全。合肥市軌道交通有限公司作為項目業主，負責軌道交通項目投融資、建設和運營管理。

在規劃實施過程中，認真總結上輪規劃實施經驗，重視各項前置條件，深化市域軌道交通線路與城際鐵路功能劃分，做好與近期建設項目的銜接方案。注重優化綜合交通銜接，提高公共交通整體效率和吸引力；統籌協調地鐵建設與周邊生態、環境以及建設工程的關係，深入研究規劃線路選線問題；專項規劃設計車站周邊土地利用和交通接駁，重點控制好車輛段和停車場建設用地，積極探索利用土地開發保障城市軌道交通持續發展的途徑。