國家發展改革委關於調整深圳市城市軌道交通 第四期建設規劃方案的批覆

國家發展改革委關於調整深圳市城市軌道交通 第四期建設規劃方案的批覆
發改基礎〔2020〕484號
2020年4月10日
國家發展改革委關於同意對《深圳市城市軌道交通第四期建設規劃(2017-2022年)》方案進行適當調整的批覆

深圳市發展改革委:

  《關於呈報<深圳市城市軌道交通第四期建設規劃調整(2017-2022年)>的請示》(深發改〔2019〕890號)收悉。經研究並商住房城鄉建設部,現批覆如下。

一、為建設中國特色社會主義先行示範區、支持重點區域開發建設、優化城市交通出行結構、緩解交通擁堵,原則同意對《深圳市城市軌道交通第四期建設規劃(2017-2022年)》(簡稱《規劃》)方案進行適當調整。 編輯

二、主要調整內容 編輯

  3號線四期工程調整為地下敷設方式,線路長度9.35公里(地下線7.42公里、地上線1.93公里),採用B型車6輛編組;總投資調整為107.85億元,建設工期5年。

  6號線支線二期工程自翠湖站(原荔林站)至光明城站,線路長度4.9公里(地下線4.25公里、地上線0.65公里),採用B型車6輛編組;總投資37.30億元,建設工期4年。

  12號線二期工程自海上田園東站至松崗站,線路長度8.16公里,為地下線,採用A型車6輛編組;總投資90.94億元,建設工期5年。

  13號線二期,含北延段和南延段。北延段自上屋站至公明北站,線路長度18.8公里,為地下線,採用A型車8輛編組;總投資229.18億元,項目建設工期5年。南延段自深圳灣口岸站至東角頭站。線路長度4.47公里,為地下線,總投資49.62億元,建設工期5年。

  16號線二期工程自大運站至西坑站,線路長度9.53公里,為地下線,採用A型車6輛編組;總投資109.95億元,建設工期5年。

  7號線二期自西麗湖站至學府醫院站,線路長度2.45公里,為地下線,採用A型車6輛編組;總投資28.06億元,建設工期4年。

  8號線三期自小梅沙站至溪涌站,線路長度4.26公里,為地下線,採用A型車6輛編組;總投資83.18億元,建設工期5年。

  11號線二期自福田站至紅嶺南站,線路長度5.58公里,為地下線,採用A型車8輛編組;總投資66.34億元,建設工期4年。

  20號線一期自會議中心站至機場北站,長8.43公里,為地下線,擬初期、近期採用A型車6輛編組,遠期採用A型車8輛編組,最高運行時速120公里;總投資112.06億元,建設工期3年。

  除上述調整外,其餘規劃方案仍按《規劃》原批覆要求執行。

三、資金安排 編輯

  項目資本金比例不得低於40%,由深圳市及相關區縣財政資金解決,資本金以外資金採用銀行貸款等融資方式解決。

四、下階段工作 編輯

  在規劃實施過程中,請你委會同有關部門做好以下工作:

  (一)在規劃實施過程中,要按照現代、安全、高效、綠色、經濟的原則,統籌城市開發進程、建設條件及財力情況,把握建設規模和節奏,量力而行、有序推進項目建設。

  (二)深入做好項目建設方案論證。優化項目建設方案,合理控制工程造價,提升快線運營速度和網絡服務水平。高度重視文物保護工作,線路走向和站點設置應避開文物本體,在文物保護單位保護範圍及建設控制地帶建設的項目,應採取有效措施加強文物保護。進一步研究有關項目穿越高速鐵路的建設方案,加強鐵路路基、橋梁防護,儘可能減少對鐵路運輸的影響。

  (三)加強城市軌道交通與深圳寶安國際機場等主要交通樞紐的銜接,做好換乘設計。統籌城市軌道交通與高速鐵路、城際鐵路等規劃建設,深入研究站點樞紐綜合開發,做好站點與周邊客流密度較大的商城、社區、學校等的銜接,科學合理布設出入口,提升旅客出行安全性、便捷性,提高土地綜合開發效益。

  (四)嚴格按照批准的建設規劃和權限審批(核准)項目,基本建設方案不得隨意變更。審批(核准)前應委託有資質的第三方機構開展項目評估,建立公示和信息公開制度,深入做好社會穩定風險防範工作。項目批覆文件抄送我委,並按要求及時報送項目建設進展等情況。按照國家相關法律法規和規章要求,規範招標投標行為。

  (五)切實防範地方政府債務風險。嚴格按照規劃批覆要求落實地方財政出資,並分年度納入地方財政預算支出計劃,具備條件後方可啟動項目建設。建立持續穩定的建設資金保障機制,項目籌資模式、資金來源不得隨意調整,嚴禁以債務性資金代替財政資金,嚴格落實融資資金償還來源,嚴禁通過融資平台公司或違規變相舉債。我委將會同有關方面對項目資金落實情況開展專項檢查等。

  (六)切實保障工程建設運營質量安全。高標準做好工程設計,加強建設全程管理和監督,切實防範安全風險。高度重視運營安全,在項目可行性研究和設計等前期工作中,充分考慮運營安全和服務需求;在運營階段,要加強企業運營安全管理,做好人才隊伍培養和儲備。

  (七)要進一步提高城市軌道交通服務水平和運營效率,加強成本管理,增強經營和營收能力,實現運營可持續。

  (八)請你委會同有關部門加強建設過程中監督檢查,並依據相關規定做好項目後評價和竣工驗收等有關工作,發現違規行為及時處置,遇有重大問題及時向我委報告。

  附件:深圳市城市軌道交通第四期建設規劃調整方案示意圖

 


國家發展改革委

2020年3月26日

 

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