對設計領域裡的貪大求洋思想進行鬥爭

對設計領域裡的貪大求洋思想進行鬥爭
造船工業革命大批判寫作小組
1971年3月26日

本作品收錄於《人民日報》

堅持自力更生、艱苦奮鬥，還是貪大求洋、鋪張浪費？這是設計領域裡兩條路線、兩種思想鬥爭的突出表現。 貪大求洋是資產階級思想的反映。它是叛徒、內奸、工賊劉少奇反革命修正主義設計路線的產物。這種思想嚴重地危害社會主義建設事業。

因為貪大求洋、迷戀「洋」字，有些工廠一味追求大廠區，大廠房，擺闊氣，講排場；熱衷於爭投資、爭設備、爭規模、爭人員。有一個廠的職工醫院的建設規模，超過實際需要的兩三倍。結果是：投資增大，時間拖長，造成浪費。

因為貪大求洋、迷戀「洋」字，就熱衷于洋牌貨，國內可以生產的設備，偏要進口洋的；使用普通設備就可以的，偏要高級精密設備；本單位自己可以解決的設備，偏要伸手向上要，而且要得越多越好。有一個廠，電焊工只有三百人，電焊機卻要了七百多台。一台六米五的立車，本來可以採用國產的，卻偏要從外國進口，兩相比較，相差幾十萬元。結果是：有些工廠設備重複，物資積壓。由此可見，在設計領域裡，不向資產階級的貪大求洋思想進行鬥爭，不肅清「劉毒」，就會使基本建設脫離毛主席革命路線的軌道。

對資產階級的貪大求洋思想進行鬥爭，決不是說一概不要大工廠。毛主席教導說：「我們必須逐步地建設一批規模大的現代化的企業以為骨幹，沒有這個骨幹就不能使我國在幾十年內變為現代化的工業強國。但是多數企業不應當這樣做，應當更多地建立中小型企業，並且應當充分利用舊社會遺留下來的工業基礎，力求節省，用較少的錢辦較多的事。」為了發展造船工業，建設一批大廠作為骨幹，無疑是正確的，但是應當多建中小型企業，「一家擔一件，百家成一線」。那種認為「沒有大洋全，不能造大船」的思想，是完全錯誤的。實踐證明，對國家貢獻的大小，不在工廠的規模，而在人的精神面貌。上海船廠既沒有萬噸船台，也沒有大型吊車，在三千噸船台上就造出了萬噸輪，創造了世界造船史上的奇蹟。相反，有些設備條件比上海船廠好的工廠，卻沒有造出大型船舶來。

對資產階級的貪大求洋思想進行鬥爭，並不是一概不要大設備和洋設備。在必要的情況下進口一些外國設備，是可以的，但決不能迷戀它、依賴它，決不能被洋人牽着鼻子走，決不能讓洋框框束縛我們的頭腦，窒息我們的獨創精神。我們主張自力更生，艱苦奮鬥，土法上馬，土洋並舉，走我國自己工業發展的道路。土法上馬，土生土長，因陋就簡，因地制宜，簡易可行，這裡面有很多是外國人沒有發現的道理。但是有些人卻被洋牌貨迷了心竅，認為國產的設備都不行，一定要外國的；這一國的不行，指名要那一國的。他們把洋教條、洋框框奉若神明，視為禁律，不敢逾越半步。只有破除迷信，才能放開腳步闖出新路，使我國造船工業放射出燦爛的光彩。

毛主席教導說：「我們要進行大規模的建設，但是我國還是一個很窮的國家，這是一個矛盾。全面地持久地厲行節約，就是解決這個矛盾的一個方法。」我國是一個有七億人口的大國，又是一個一窮二白的國家，在這個基礎上進行社會主義建設，就必須發揚艱苦奮鬥的優良傳統。艱苦奮鬥，勤儉建國，是我們黨的一貫方針，是我們無產階級的「傳家寶」。搞社會主義建設，決不能採取貪大求洋、重洋輕土、盲目求全的資產階級的那一套，而應當千方百計厲行節約，該精則精，該簡則簡，該省則省，做到投資少、投產快、周期短、貢獻大，用較少的錢辦較多的事。廣大革命群眾說得好：向貪大求洋思想作鬥爭，不僅是省幾個錢的問題，而是關係到舉什麼旗、走什麼路、培養什麼人的重大問題。

人和設備，都是生產力的重要因素，但人是決定的因素。只要我們認真執行毛主席的革命路線，發揚艱苦奮鬥的革命精神，什麼人間奇蹟也可以創造出來。否則，即使有了大洋全的設備，也不能充分發揮設備的潛力，造船工業不能很快發展，我國一窮二白的面貌也不能迅速改變。

對資產階級的貪大求洋思想進行鬥爭，深入開展設計領域裡兩種思想、兩條路線的鬥爭，是搞好經濟建設斗、批、改的一個重要環節。在這場鬥爭面前，各級領導要克服「怕」字，換上「敢」字，帶領廣大群眾活學活用毛澤東思想，認真總結經驗，把設計領域的兩條路線鬥爭進行到底，讓毛主席的無產階級革命路線永遠統帥設計革命的陣地。