柳太铁路合同

柳太铁路合同
山西商务局、华俄银行
1898年5月21日
一八九八年五月二十一日,光绪二十四年四月初二日,俄历一八九八年五月八日,北京。

为建筑柳林太原铁路借款事:此段铁路,实应起于滹沱河南柳林堡相近芦汉铁路车站之处。目下该路尚未兴修,不能指定处所,大约由柳林起至太原止,共计长伍百里,应分两段修造:一段由柳林至滩水河左岸 平定州迤北属之煤矿;一段由此煤矿至太原府止。铁路修造各项经费,至于开车之先,所有应出官利一包在内,共计头段需费一千三百万法郎克,二段需费一千二百万法郎克,共二千五百万法郎克。照现在行市,约合华银六百八十万两。此款现由山西商务局向华俄银行暂借,其章程列后:

(一)开办柳林太原铁路,山西商务局拟由银行暂借,核计所需实款约二千五百万法郎克,约合华银六百八十万两。其借款自实在拨用之日起,按照周年六釐行息。

(二)此项借款应俟详细勘估完竣之日,方能定其实数。其归本付利章程应如下办理:铁路开车之先,因无入款付利,应将借款之利亦即附入本银内核算。开车后,若前二年所入运费不敷归六釐息银,所短之数亦即附入本银核算。二年限满,应将借用银行造路银款自兴修至工竣止所用实数,并附入利息若干以及开车后欠利实数若干,详细核算明白,在三年之内不归成本,但只按照所算明白实数,以周年六釐行息。自开车五年内,所有入项,除官利倘有盈馀,即存于银行,五年满以之归本。银行于此五年内按四釐行息计算。自开车第六年起,以二十五年分期付利还本,均须归本撤利。总之,自开车三十年,本利扫数归清。付利还本,三个月一次,以西历月日计算。借款还款均以全价计算,一以当时之价计算付交。

(三)商务局若愿于限内还清此款,亦无不可;或能如借款之数分填华、洋文股票,暂存于华俄银行。二十五年限内,逐年按照应还本银之数,将股票缴归商务局。又中国富户,在未经还清成本限内,视此为美,愿入股者,可由商务局代向银行买取此项寄存股票,惟票价应加十分之二。商务局果能按照前言两次办法将此借款扫数完清,则银行与此事竟无干涉矣。

(四)此段铁路应由何路经过、铁轨之宽窄、何处应设车站以及车站何处应大、何处应小、火车客货车辆之多寡各等事,均由银行代为酌核,商明商务局办理。惟所做各项工程,均应由商务局查核。所需料物,由银行应设法就本地购置,修路所用人夫等,设法亦就本地雇用,必使借款大半费于本地。其由外洋所办料物,亦应设法极从少办。遇有不能不由外洋购办之料,必由俄境或法境购办。所购料物由银行随宜从公购办。

(五)在此三十年借款未清限内,复有他人于柳林、太原此路沿途左右各一百里内兴造铁轨路及各项机械运行之路,皆恐与此借款有碍,应由商务局禀明山西巡抚立案,概不准行。

(六)铁路经过地段,所有购买民地章程,应查照中国津榆芦汉已行章程,禀明批准。如系民地,应向业主议明,或租或买,公平给价;如系官地,应与地方官议定租价外,并照该处田则逐年纳赋。凡给价应由商务局派人同地主与银行所派耑人,公同三面领价,以免弊混。银行绘具铁路经过地方之详细图样,送交商务局,务于接到之日起限六个月内,将应用地段全行预购妥协。

(七)凡修路所需料件、机器等物进口,完纳海关税项,照津榆、津京铁路现行章程办理。路成后,中国于正定太原铁路两处,设关收税,与铁路无干。所收税项与原有税厘不得加重。惟此路中段议明不另设关卡。

(八)所有铁路相关各事宜,悉由商务局总办承办,必择数人充为帮办。该总办等遇有与地方相涉事件,应持平和衷办理,是为专责。总办自行酌定招致帮办、书记人等,以资襄理。自合同批准之日起,每年薪水、公费共予以一万五千两。在未开车之先,由银行支给此项,亦附入本银核算;迨开车后已有入款,即将此款归为商务局经费开支。开车所入,除各项费用尚有盈馀,除此一万五千两外,亦可加给花红,其如何分给若干之处,由商务局自行相商酌定。此项一万五千两之银,专为总办、帮办人等任事办公之用,至于路上所用佣工人等之费,不在其内。而其应用何项人等、应给工食若干之处,须与总办、代办聚议相商酌定。聚议之时,银行派去代办洋人,亦当在座预议。

(九)该代办洋人由银行派往,专任稽查银款、勾稽出入。其算法悉用西式。此外兼任查看铁轨、机械、站房损坏坚固之责,使其齐整,免致糟朽不堪使用。该代办尚应有帮办洋人几名,其数至少。此项薪水应亦由商务局开车后在入款内支给,共计一年不逾十万法郎克,计银在三万两上下。至于应用各项人等,应皆择用华人,惟管机器之人,中国无从寻觅,只可暂由银行代雇洋人,其数无几,一俟中国得有此项掌机器者,即将洋人撤退。总期此项管机之人,不逾数年皆用华人。商务局总办可于附近开设矿务铁路学堂,选择青年颖悟华人二十名,延请洋师教授,并可送至外洋,专学此等机器之学。此项经费应于所分花红成数之内开支,银行亦得相助为理,以便速得此项华人而免用洋人。

(十)本路造成,每年除去官利及各项经费外,尚有盈馀之利,应如何分派之处,开列如下:馀利作为十成,以二成分归商务局。此二成数在三万两或三万之上,总办、帮办薪水一万五千两在内划给,不得在年内入款项下支付;其二成如不足三万之数,仍在入款内开支,作为常年经费,以四成报效国家。以一成作为商务局办公之用。其三成拨归华俄银行。而此三成自开车起,在借款未清之时,一律照数收取。商务局果能如第三条于限内将借款扫数完清,则此三成馀利银行亦即停取。

(十一)车路告成后,开车之先,应由商务局总办、帮办合同银行代办,聚议商定搭客载货章程。先期由商务局禀明山西巡抚,请札各地方官,明白出示。而禀明后,即行择日开车,以后倘遇国家军务、奏明赈务、所有调兵运粮各事,均照常价减让一半。其馀中外军器、军火及炸药、轰药违禁等物,非奉山西巡抚明白公文,不得运载。此条预先申明后,届时仍首先载入运载章程遵行外,大清邮政局信件免纳车费。

(十二)华俄银行始先修造柳林堡至平定州属之煤矿一段铁路,应于勘定画图、办妥地基之日起,三年为限,应行告竣。此段告成后二年之内,银行若不将第二段自平定煤矿至太原铁路之工开办,则商务局可以辞退银行,另招他人承办。其银行所有为此第二段铁路勘估图式等项凭据,即应明白送交商务局,不得有所异议。

(十三)商务局若不按照定限归本付利,即将此段铁路暂时由银行代管,惟仍由商务局稽查。其总办等仍旧聚议,薪水仍按第八条所有开支。此等情势,银行非为主管,只为代管,俾得收完所欠本利,迨暂欠之数全完,立将此段铁路事宜还归商务局主管。

(十四)此路借款系华、俄两国商人公同商办之件,所有赢绌,两国国家概不干预。

(十五)此件合同业蒙总理衙门奏准,即为的准正约,公同在总理衙门于四月初二日画押。

(十六)此合同缮具华文四分,各执为凭。

山西商务局

华俄银行代理璞科第


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