铁道部关于南浔线技术改造计划任务的报告
| 铁道部关于南浔线技术改造计划任务的报告 铁道部（1982）铁计字381号 作者：中华人民共和国铁道部 1982年3月9日 |
国家计委：
为了配合大沙线通车并适应南浔线沿线工农业生产发展的需要，南浔线需要进行相应的改造。我部曾于1977、1978、1979年三次上报计划任务书及补充报告。最近，根据中央的调整方针，为了充分利用既有设备，避免大拆大改，更好地发挥投资效果，对南浔线技术改造计划任务书（第一期工程）随文报送，请审批。
一九八二年三月九日
附文：南浔线技术改造计划任务书（第一期工程）
南浔线从向塘至九江全长163公里，南联浙赣线，北至长江，为尽头线。该线标准低，能力小，限制坡度10‰以上，最小曲线半径220米，车站股道有效长仅300米左右，南昌至九江线路综合能力只有400万吨。
南浔线技术改造分两期进行。第一期工程配合大沙线通车，年运输能力达到1000万吨。第二期工程配合合九线通车。第一期改造工程具体要求如下：
一、设计年度：近期定为1990年。
二、设计范围：鉴于沙河街——桥头为合九线的组成部分，本次设计范围自向塘站至沙河街站（包括南昌客站、客车整备所、内燃机务段、向塘西站）。沙河街站近期考虑大沙线引入，预留合九线引入条件。大沙线客车进入九江站及沙河街至九江站既有线改造问题另行研究解决。
三、改造标准： ，
1、正线数目：单线、预留复线。根据运量核算，修建部分区间复线。
2、限制坡度：6‰，保留动能坡。