| 步骤
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设置
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自动制动手柄
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单独制动手柄
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检查内容
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| 运转 |
初制 |
制动 |
全制 |
抑制 |
重联 |
紧急 |
侧缓 |
运转 |
制动 |
全制
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| 1 |
本机/不补风 |
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- 总风压力750~900kPa，制动缸压力0，均衡风缸压力500kPa，列车管压力500kPa；
- 列车管压力在3s内降为0，制动缸在3s~5s内升至200kPa，并继续增压至450kPa，均衡风缸压力降为0，紧急制动倒计时60s开始；
- 制动缸压力下降为0，手柄复位后制动缸压力恢复；
- 60s倒计时结束后操作，列车管、均衡风缸、制动缸压力不变；
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| 2 |
本机/不补风 |
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- 均衡风缸增压至500kPa，列车管增压至480kPa不大于9s，制动缸压力下降为0；
- 等60s使系统各风缸充满风；
- 均衡风缸在5～7s减压到360kPa，列车管减压到均衡风缸压力±10kPa，制动缸6～8s增压到360kPa；
- 保压1min，均衡风缸压力泄漏不大于7kPa，列车管压力泄漏不大于10kPa，制动缸压力变化不大于25kPa；
- 各压力无变化；
- 均衡风缸增压至500kPa，列车管压力500kPa，制动缸压力下降为0；
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| 3 |
本机/不补风 |
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- 充满风后，均衡风缸减压50kPa，列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa，制动缸增压到70～110kPa；
- 制动缸压力下降为0，手柄复位后制动缸压力不恢复；
- 均衡风缸以常用速率降为0，列车管减压至55～85kPa后保持，制动缸增压至450kPa；
- 均衡风缸增压至500kPa，列车管压力500kPa，制动缸压力下降为0；
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| 4 |
本机/不补风 |
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- 阶段制动，制动缸压力阶段上升，全制动制动缸压力300kPa；
- 阶段缓解，制动缸压力阶段下降，运转位制动缸压力下降为0；
- 制动缸在2～3s上升到280kPa，最终为300±15kPa；
- 制动缸压力在3～5s降到35kPa以下；
- 均衡风缸减压100kPa，列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa，制动缸增压到230～250kPa；
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| 5 |
单机 |
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- 均衡风缸减压140kPa，列车管压力保持不变，制动缸压力保持不变；
- 制动缸压力下降为0，手柄复位后制动缸压力不恢复；
- 均衡风缸增压至500kPa，列车管压力保持不变，制动缸压力保持不变；
- 制动缸压力在2～3s上升到280kPa，最终为300kPa；
- 制动缸压力在3～5s降到35kPa以下。
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